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僅用15個月，AITO問界實現第10萬輛正式下線，成為最快達成這一里程碑的新能源汽車品牌。事實上，能夠取得如此成績的背后是賽力斯團董事長（創始人）張興海對商業趨勢的準確判斷，“軟件定義汽車必將是大勢所趨，用戶服務也必須圍繞著軟件來展開。我認為軟件定義汽車的核心一定是基于用戶需求，并通過技術來滿足用戶的體驗?！辟惲λ辜瘓F董事長（創始人）張興海在出席AITO問界第10萬輛下線活動時表示。
事實上，早在2016年，賽力斯就意識到了“軟件定義汽車”的重要性，并沿著這一思路不斷前行。2021年，賽力斯與華為開啟跨界合作，用賽力斯20年的造車經驗，結合華為對用戶需求的深刻洞察，給用戶帶去了前所未有的服務體驗。用戶服務已經從燃油車時代的售后維修、主動服務，躍遷到了現在的以軟件服務用戶，以數字化體驗貫穿用戶用車生命周期的全觸點。
“作為車企，以前一輛車賣出去了，服務就結束了，但現在，一輛車賣出去了我們真正的服務和收入價值才剛剛開始。”張興海認為，軟件定義汽車，升級的不僅是軟件，同時也是服務理念的升級。基于此，賽力斯以“信賴、溫度、智能”的服務理念，通過硬件配套與服務體系的雙重路徑，圍繞“看車、選車、購車、用車、養車”全過程，構建全生命周期的用戶服務體驗。同時，不斷進行軟件OTA升級，確保用戶車輛常用常新；用戶全觸點的APP，給用戶帶來全新的數字化服務體驗。
同時，張興海十分注重技術創新研發，他認為，新能源汽車賽道是一場馬拉松，是重資產、長周期投入，最后一定是技術創新以及智能化的比拼。“技術研發一定要拿出‘偏執狂’的精神來，要敢于創新，精益求精?！睆埮d海時常如此激勵內部員工。一直以來，賽力斯汽車堅持技術自持自造，打造技術底氣，在新能源汽車領域的投入已經超過200億元，AITO問界研發投入累計超過120億元。
此番交出一份創紀錄的成績單，充分證明了賽力斯“軟件定義汽車”戰略已獲得市場認可，也為AITO問界高質量發展提供了有力支撐。未來，賽力斯將繼續推進“軟件定義汽車”理念的深化，繼續加強產業鏈相關產品重要集成商的合作。張興海表示：“未來10年，AITO問界將再造一個500萬市場保有量，并讓每一位用戶在產品全生命周期中獲得極致的用車體驗?！?/p>
