(資料圖片僅供參考)
相信在2022年小鵬G9的發(fā)布會(huì)上，大家都記得“2023年小鵬G9月銷過萬并超越奧迪Q5。”何小鵬曾經(jīng)說過的話術(shù)，這部有望超越奧迪銷量的新能源SUV，定價(jià)于30.99-46.99萬元，不過根據(jù)市場(chǎng)銷量反映來看，目前G9的銷量大約為每個(gè)月1000臺(tái)，并沒有兌現(xiàn)當(dāng)初的萬臺(tái)諾言，是消費(fèi)者覺得太貴了嗎？
上險(xiǎn)量排名
現(xiàn)在的消費(fèi)者越來越不愛看銷量了，對(duì)于他們來說銷量等同于“車企批發(fā)給經(jīng)銷商”的量，數(shù)據(jù)不太真實(shí)，而且銷量數(shù)據(jù)來源于車企上報(bào)，多少有些水分。更準(zhǔn)確的數(shù)值可以參考下“上險(xiǎn)量”，畢竟買車必須交強(qiáng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司自然就有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。從這張圖我們可以看出，前5個(gè)月小鵬G9的上限量還是挺高的，僅次于阿維塔11，而且差距不算大。
小鵬5月交付7506臺(tái)
從小鵬公布的銷量數(shù)據(jù)來看，5月交付7506臺(tái)的數(shù)據(jù)不算搶眼，但好歹增長(zhǎng)了，業(yè)內(nèi)人士透露其增幅主要來自于P7i，而小鵬G9暫未被提及，意味深長(zhǎng)。G9從參數(shù)來看，最吸引的人就是：800V高壓快充，充電5分鐘即可讓汽車增加200KM續(xù)航，10％-80％僅需15分鐘。
但銷量依舊不如P7i，理想同價(jià)位的L7都交付量破萬了，這側(cè)面可能說明：市場(chǎng)對(duì)于SUV車型存在“續(xù)航焦慮”問題，增城比純電賣得好是事實(shí)。
建議：
其實(shí)P7i一直都是小鵬的杠把子，官方不給800V高壓快充也確實(shí)是讓一些汽車用戶不舒服，G9和G6都有800V高壓平臺(tái)，不僅會(huì)被G6車型分一波銷量，而且對(duì)標(biāo)續(xù)航也不如理想L7，產(chǎn)品思路還是有些偏亂的；技術(shù)超前卻銷量失意，本質(zhì)上還是營銷沒有做到位，“汽車之家”的李想畢竟門戶網(wǎng)站出身，能跨界把SUV賣好，還是營銷做好。
G9產(chǎn)品來看，續(xù)航、快充、空間沒有問題，營銷投入需要加倍才行。
