日前，深藍品牌戰略發布會暨S7大規模交付啟動儀式舉行。深藍汽車表示，要通過在電動化與智能化方面的突破，以多樣補能方式和智能科技推動“電動平權”和“智能平權”。
作為深藍汽車推動“電動平權”的核心技術支撐，深藍推出的“超級增程”技術，以“原力電動”和“不起火電池”組成的超級增程系統，終結電動車的里程焦慮、補能焦慮和安全焦慮。在日常通勤場景中，深藍汽車提供至高200km（CLTC）的純電續航，在長途駕駛中提供至高1200km（CLTC）綜合續航。
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為了能在高原及高寒環境下讓電動系統擁有更好的工作環境，深藍首創的微核高頻脈沖加熱技術可以最快5分鐘，將電池溫度從零下30℃提升至零下10℃。同時，超級增程系統搭載的iBC數字電池管家，通過2類數字預控管理技術群及7類數字溫控管理技術群，實現了24小時電池全方位監控，10毫秒極速報警，打消了新能源用戶對于電池安全的顧慮。
針對用戶低能耗要求，深藍汽車打造了油電、氫電雙增程平臺，采用全能增程器、高效發電機系統，以及自研的七合一超集電驅系統，實現油電增程最高95%的系統效率，和1L油發3.3度電的超高效率。
同時，“深藍智能”還通過技術創新、模式創新、合作創新等方式，解決智能駕駛系統成本昂貴問題。
首先，深藍汽車將自主研發高階駕駛輔助系統的基礎平臺（ADAS），主要聚焦“城市堵車”和“車庫泊車”兩大高頻場景，以更高的自動化率減輕駕駛層面負擔。自研算法可以帶來相比市場更低的成本價格，真正做到推動智能駕駛的平價和普及。短期通過數據閉環優化算法，標配擴展換道輔助、APA6.0（自動泊車）、A-B記憶行車、城區加強IACC（自適應巡航）等輔助駕駛功能；中長期以高階智駕打開生態價值，實現高速NOA、記憶泊車、自動泊車、城市A-B領航等多元智駕功能的搭載和訂閱。
未來，深藍全系產品將應用視覺方案和跨域融合芯片，基于大數據驅動平臺和智駕算法，通過規模效應和技術進步，大幅降低成本，實現高階智駕的平價普及。
其次，“深藍智能”還將打造深藍數字進化體，目標鎖定高階數字化感官體驗。在電子電器架構方面，深藍汽車將加速打造車云一體化中央計算架構，實現車內/外大帶寬，低時延，千兆通信網絡，為用戶提供無限的自定義可能；在智能座艙方面，借助3D引擎、AR/VR虛擬現實等技術，聯動5D音效座艙，打造趣味暢玩的沉浸式交互體驗；深度應用可成長的AI神經網絡算法模型，提供擁有智慧云腦的虛擬助手；在軟件生態方面，實現車機接口標準化開源，打通互聯設備，接入互聯網生態，與智能穿戴、智能家居、互聯網共創共享軟件生態，形成無界互聯的智能空間。
據了解，目前深藍汽車已正式加入品牌強國工程，并以每年不低于10%的研發投入，推動“電動平權”和“智能平權”。據了解，深藍首款戰略車型SL03目前已實現近6萬輛交付；首款SUV車型深藍S7也實現了上市即交付。未來三年，深藍汽車將推出12款以上全新及改款車型，還將打造全球化車型，加速出海東盟與歐洲等海外重點市場，并制定了150萬輛銷量的長期目標。
就在發布會召開當天凌晨，深藍品牌CEO鄧承浩還專門發文，透露S7上市后的訂單情況，指出自從上市至今，每天的增速在一千多臺。他介紹，此前SL03的教訓是訂單大量積壓，高調宣傳，最后受到高溫限電、芯片短缺、疫情封控三重沉重打擊，嚴重影響生產交付，讓很多客戶等待半年以上才提到車，影響了客戶體驗。所以S7目前最大的核心，是要做好生產、交付及服務。
公開數據顯示，深藍汽車6月份總計交付新車8041輛，比上月增加14.5%。有業界人士預計，7月份深藍品牌銷量可望超過1.5萬輛。
南都·灣財社記者 梁羅喆
