馬拉車市從國家市場監督管理總局官網獲悉，在剛剛過去的6月份，共有11家車企根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
據馬拉車市整理、匯總后計算得知，今年6月國內乘用車缺陷汽車召回共涉及車型24款，召回總量合計93443輛。具體情況見下表。
(資料圖片)
數據來源：國家市場監督管理總局 制表：馬拉車市
至此，2023年上半年的國內汽車召回正式告一段落。那么今年上半年的國內汽車召回究竟有哪些數據值得關注，相較于過去幾年今年是否又出現了新的情況？
跟隨馬拉車市，一起進入《2023年國內缺陷汽車召回半年報》（1-6月），咱們來看看具體的情況究竟如何。
上半年共計發布召回公告53起
涉及缺陷汽車共計247.4萬輛
馬拉車市統計了國家市場監督管理總局官網上的召回公告，經計算后得知今年上半年共計發布了53起乘用車召回公告，總計涉及缺陷汽車數量為247.4萬輛。
按照月度數據統計，今年1-6月召回缺陷汽車數量分別為1月30.64萬輛；2月15.26萬輛；3月為19.38萬輛；4月為54.62萬輛；5月召回118.20萬輛；6月為9.3萬輛。
數據來源：國家市場監督管理總局 制表：馬拉車市
其中，今年5月份以高達118.2萬輛的召回數量成為了今年上半年召回最多的一個月份；而6月僅召回9.3萬輛是今年上半年召回數量最少的月份。
今年上半年國內乘用車召回總量相較于去年同期基本持平，僅同比下降了2.8%。
數據來源：國家市場監督管理總局 制表：馬拉車市
那么在今年上半年召回的這247余萬輛缺陷汽車中，究竟有何明顯的特征？從召回原因和涉及汽車品牌來看，又有何值得關注的地方？
上半年汽車召回兩宗“最”
▏2023年上半年召回頻次最高的汽車品牌：奔馳
今年上半年，奔馳品牌分別于2月10日、2月23日、3月24日、4月14日、4月26日、5月10日、5月26日和6月30日，共計向國家市場監督管理總局備案了8次召回信息，累計召回327141輛缺陷汽車。
值得注意的是，雖然奔馳品牌的召回頻次最高，但涉及到的召回產品數量卻并不是最多的。
▏2023年上半年召回總量最多的品牌：特斯拉
今年上半年召回缺陷汽車數量最多的品牌是特斯拉。該品牌上半年共計備案了兩次召回信息。
3月24日，特斯拉汽車（北京）有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，擴大召回生產日期在2015年10月14日至2020年8月23日期間的部分進口Model S電動汽車，共計2649輛。該次召回屬于2021年12月31日發布的《特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分進口Model S、進口和國產Model 3電動汽車》召回活動的擴大召回。
而在5月12日，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，再次向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。宣布自2023年5月29日起，召回生產日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進口Model S、Model X 、Model 3及國產Model 3 、Model Y汽車，共計1104622輛。
兩次召回合計1107271輛，使得特斯拉成為了今年上半年召回缺陷汽車數量最多的品牌。
上半年的國內汽車召回，還有哪些看點？
▏特斯拉領銜，1-6月新能源車召回占比近五成
今年上半年，由于特斯拉的“特殊貢獻”，使得新能源車召回占比接近上半年召回總量的一半，合計召回122.6萬輛新能源汽車。具體情況見下表。
▏合資、外資車企仍為主角，中國品牌僅3家備案召回
除了新能源車召回占比高之外，今年上半年的國內缺陷汽車召回的“主角”依然是合資或是外資車企。中國品牌備案召回的僅僅只有3家。
上半年備案召回的三家中國品牌分別為蔚來、北京汽車和奇瑞汽車。其中，蔚來于1月6日備案召回了997輛蔚來ET5；北京汽車股份有限公司于1月17日備案召回了107511輛紳寶D50；奇瑞則于5月12日備案召回了16640輛奇瑞瑞虎8 PRO。
