鄭報全媒體記者 徐剛領
【資料圖】
經常到天健湖的市民，會注意到在道路上運行的無人駕駛巴士“小宇”。沒有駕駛艙、沒有方向盤，科技感十足的“小宇”，是L4級自動駕駛巴士，也是互聯網+公共交通的產物。
“小宇”，作為鄭州制造的杰出代表，正是鄭州宇通集團有限公司的大手筆。
宇通集團是以客車、卡車為主業的大型商用車集團，產品覆蓋客車、卡車、專用車輛、環衛設備及工程機械。擁有兩家上市公司、4個整車工廠、5個零部件基地。
26年來，宇通堅持在新能源的道路上探索，每年研發費用保持在營業收入的5%以上。據統計，到目前為止，宇通新能源商用車累計銷售超過17萬臺，全球銷量排行第一。
26年新能源行業積累和沉淀，讓宇通集“創新鏈”“產業鏈”“價值鏈”于一體，“三鏈能力”是宇通的核心競爭力，2023年宇通發布商用車行業首個軟硬件一體化電動專屬平臺“睿控E平臺”，標志著新能源商用車行業進入了硬件融合集成、軟件在線升級的新時代，再次開啟商用車新征程。
商用車行業首個軟硬件一體化技術平臺全球發布
“小宇”的身上，都用到了什么高科技？據宇通技術體系設計院技術規劃與管理工程師王楠介紹，這用到了自動駕駛、自研跨域融合C架構和智能網聯云平臺的技術。車輛在行駛過程中通過車載雷達和攝像頭感知周圍的交通環境，自動對周圍的交通環境進行分析并做出合適的駕駛行為；C架構使“小宇”的中央算力達到行業領先的500TOPS，算力越高，反應越快，保證車輛即便在緊急情況下也會快速做出判斷并響應；智能網聯云平臺實時與車端保持聯系，車輛運行數據會實時傳輸到云端平臺，為將來持續優化自動駕駛算法做數據和技術積累。
王楠說，當前“小宇”在天健湖處于示范運營狀態。未來他們將致力于進一步提高算法的精度，為未來自動駕駛巴士的全面普及做好技術儲備。
據悉，智能網聯云平臺是宇通商用車“睿控E平臺”的7大技術總成之一。今年6月5日，宇通商用車技術品牌全球發布會上，商用車行業首個軟硬件一體化技術平臺——“睿控E平臺”全球發布，新能源商用車行業進入硬件融合集成、軟件在線升級的新時代。
研發投入保持在營業收入的5%以上
眾所周知，企業發展，研發投入至關重要。長期以來，宇通始終堅持研發創新，研發投入保持在營業收入的5%以上，不斷以前沿技術和創新科技突破行業“卡脖子”難題，在新能源汽車發展之初就率先實現了“三電系統”等核心技術的自主掌控。近兩年來，隨著電動化和智能網聯化技術的發展，宇通在高比能電池、多合一動力域控制器、集成式電驅橋、智能網聯云平臺等方面取得了重大突破，相關的技術創新成果在“睿控E平臺”中得到集中體現。
宇通聚力打造的“睿控E平臺”的本質是讓商用車告別油改電時代拼拼湊湊、縫縫補補的技術狀態，真正實現電動技術平臺化，是真正意義上的為新能源商用車而生。
目前，“睿控E平臺”聚焦“出行、作業、物流”三大場景，覆蓋行業最全的商用車產品鏈條，包括客車、卡車、專用車三大品類等全系新能源產品。接下來“睿控E平臺”將陸續賦能宇通旗下所有商用車產品，為客戶帶來“更商用、更耐用、更好用”全面升級的價值體驗。
長期以來，宇通堅持電動化、高端化、智能網聯化、國際化的發展方向，目前已牢牢掌握純電、混動、（下轉二版）
