比亞迪又來了——發布方程豹品牌及DMO平臺！這是比亞迪面向中高端市場的專業個性化品牌。
【資料圖】
在8月16日，“豹力全開，共赴山海”方程豹品牌暨技術發布會在深圳比亞迪全球總部舉行。
活動正式發布了全球專業個性化品牌方程豹及其核心專屬技術DMO超級混動越野平臺。
首搭DMO的超級混動硬派SUV豹5也正式發布，同時，豹8概念車“SUPER8”以及豹3所共同構成的“583”硬派家族同步驚艷亮相。
不得不說，比亞迪的產業規模擴大速度還是較快，并且這一次方程豹產品也再次展現出了比亞迪在新能源汽車領域的不同發展方向，開啟了硬派越野全新風潮，也成為了全球越野平臺上最大的挑戰性產品。
按照發布會公布的消息來看——方程豹也充分發揮比亞迪在新能源汽車領域20年的深厚積累與前瞻布局。
并圍繞個性化領域的獨特用車需求，建設專屬的技術及產品研發團隊、產品驗證標準，以及生產體系、品質管理體系等。
那這個DMO平臺到底有什么亮點？
DMO基于首創的CTC電池底盤一體化技術，打造全新混動非承載式架構，基于以電為主的設計理念，打造越野專用混動架構，并創造性的將這兩者完美融合，打造顛覆性的超級混動越野平臺。
同時充分發揮高性能底盤、智能電四驅及越野專用動力總成等方面的領先優勢，帶來極致安全、超強動力、強悍越野與極致能耗。
兼容云輦-P智能液壓車身控制系統，打破以往車型越野高性能與城市舒適性無法兼顧的過去。
而且它還實現以電為主的新能源混動越野平臺，體現出了專業越野特點，融合了比亞迪十五大超能，使得越野自由、城市自由、無限自由體現得淋漓盡致。
而且最為關鍵的是——DMO平臺的顛覆性意義在于,攻克了“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”、“高性能越野”與“低油耗體驗”,二者無法兼顧等技術難題。
當然，這里可以提一下，耗油的問題，這也是很多人非常關心的問題，畢竟對于大部分人來說，頭腦理念之中，第一反應肯定就是耗能，對越野才來說，更加會往這方面想。
然而，比亞迪就打破了大家的“多耗油觀念”，DMO車型NEDC百公里饋電油耗可實現低至7.8升，對比機械越野油在綜合工況35%的節油，真正解決越野車油耗高的短板。
這主要得益于以電為主的串并聯架構優勢，精準的電控策略可智能切換串聯、并聯、混聯等行車模式，串聯行駛時，發動機借助電機拉升轉速，快速進入高效區發電。
并聯行駛時，發動機則聚焦高效區輸出動力，實現工作即高效，從而做到超低油耗，所以，這是比亞迪在汽車領域的再一次突破，又走到了最前沿。
而且，相對于我們傳統越野車來說，在它的融合之下，也實現了刀片電池和高強度鋼大車架之下的融合，進一步提升了電池的安全性，并且實現了整車安全性能的提升，讓使用者更加的放心。
當然，也就是因為該平臺的搭載，也提升了整個車方面的性能運用，DMO搭載全球首款縱置EHS電混系統，帶來媲美燃油越野車5.0T發動機的500+kW系統功率，以及同級最強的32000N牽引力，這會給大家帶來不一樣的感覺。
所以，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在活動上也公開表示了:“方程豹就是新能源+無限可能，讓汽車成為每個人獨一無二的個性化專屬品，讓每個人的個性化夢想照進現實，開啟新能源汽車更大的變革。”
