1、武漢地鐵4號(hào)線線路圖如下：武漢地鐵4號(hào)線全程33.4公里，從黃金口站（首站）到武漢火車站（末站）大約55分鐘。
(資料圖片僅供參考)
2、武漢地鐵4號(hào)線共設(shè)28座車站。
3、平日第一班車是6:00，周末第一班車是6:30，末班車是22:30。
4、4號(hào)線是武漢市第二條橫跨長江的地鐵線路，也是武漢市開通運(yùn)營的第三條地鐵線路。
5、途經(jīng)漢陽區(qū)、武昌區(qū)、洪山區(qū)，連接武漢火車站、武昌火車站、漢陽火車站。
6、全線于2014年12月28日投入運(yùn)營。
7、擴(kuò)展資料：4號(hào)線建設(shè)意義4號(hào)線穿過武昌最繁華的商業(yè)區(qū)、客運(yùn)集散中心、東湖新城開發(fā)區(qū)和陽春湖城市副中心，連接武昌火車站和武漢火車站兩個(gè)鐵路樞紐客運(yùn)站。
8、軌道交通4號(hào)線一期工程與武漢市軌道交通1號(hào)線、武漢市軌道交通2號(hào)線一期工程共同構(gòu)成武漢市“I”型軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了武漢高鐵、城市軌道交通和地鐵“三網(wǎng)”的快速無縫換乘。
9、四號(hào)線二期工程的建設(shè)，無論是為了改善城市內(nèi)外交通，還是從城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、綜合交通、環(huán)境保護(hù)等方面來衡量，都是必要的。
10、為緩解日益嚴(yán)重的跨江交通擁堵，支持漢陽地區(qū)建設(shè)，替代漢陽中心城區(qū)土地利用功能等。
11、四號(hào)線二期工程的建成有效地連接了漢陽和武昌，連接了長江兩岸的經(jīng)濟(jì)帶，實(shí)現(xiàn)了軌道交通與三鎮(zhèn)的連接，有效地促進(jìn)了三鎮(zhèn)的均衡發(fā)展。
12、至此，漢陽將結(jié)束無地鐵的歷史，漢口地鐵密度增加，武昌地鐵數(shù)量進(jìn)一步增加，三鎮(zhèn)軌道交通格局加速形成“環(huán)”。
13、參考資料來源：百度百科-武漢軌道交通4號(hào)線1武漢火車站 --2 楊春湖 --3 工業(yè)四路 --4 仁和路 --5 園林路 --6 羅家港 --7 鐵機(jī)路 --8 岳家嘴 --9 東亭 --10 青魚嘴 --11 楚河漢街 --12 洪山廣場(chǎng) 換乘2號(hào)線13 中南路 換乘2號(hào)線14 梅苑小區(qū) --15 武昌火車站 --16 首義路 --17 復(fù)興路 --18 攔江路 --19 鐘家村 --20 漢陽火車站 --21 五里墩 --22 七里廟 --23 十里鋪 --24 王家灣 換乘3號(hào)線25 玉龍路 --26 永安堂 --27 孟家鋪 --28 黃金口 -高鐵附近。
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