在5月的第一天，各家新能源造車品牌的宣發部門并沒有選擇休息，而是如期的發布了4月份的汽車銷量情況。在已經公布了銷量的車企中，廣汽埃安和理想汽車銷量連創新高，穩穩的守住了自主新能源汽車銷量榜單前三的位置，深藍汽車銷量卻出現了下滑的情況。接下來咱們就一起來看看各家車企的銷量表現吧。
(資料圖片)
廣汽埃安
廣汽埃安4月份銷量達到了41012輛，連續兩個月銷量突破40000輛，同比大漲302%，環比上個月也有2.5%的增長。截止到4月份，該品牌的累計銷量已經達到了121320輛，同比去年實現了120%的增長。
廣汽埃安的爆發式增長源于AION S的暢銷，在3月份這款車型單月賣出了接近3萬輛，料想4月份的銷量也不會差。比它性價比高的沒有它的品牌強，比它品牌強的沒有它的性價比高，這或許就是埃安成功的秘訣，網約車占比高又怎樣？不偷不搶不丟人。
理想汽車
理想汽車在4月份再次創下單月交付量的新高，在過去的一個月里共計交付了新車25681輛，同比增長516.3%，值得一提的是，理想L7上市的首個完整月份便實現了交付量破萬的成績，而這已經是理想汽車連續兩個月交付量超過了2萬輛。
相比于蔚來汽車和小鵬汽車，理想汽車的爭議最大，很多人吐槽它只會研究用戶，但它不得不承認它就是“蔚小理”中最成功的那一個，當前銷量已經遠遠甩開另外兩家。長安深藍、零跑等車型開始采用增程式混動，長城推出對標理想L8的藍山DHT-PHEV，當一眾車企都在跟隨的時候，說明它已經算得上成功了。
長安深藍
4月份，長安深藍SL03交付了新車7756輛，環比上個月的8568輛下滑了近10%，累計交付量達到了50000輛。
長安深藍SL03靠著出眾的性價比贏得了不少客戶的青睞，不過相比于內飾和動力系統，它的外觀設計的有些用力過度，尤其是尾部看起來有些別扭。在另一款即將推出的新車深藍S7上，它的設計變得協調了不少，如果能夠給出合理的定價，長安深藍品牌月銷量破2萬輛并不是什么難事，畢竟有大廠在后面背書。
哪吒汽車
哪吒汽車在4月份交付量為11080輛，同比2022年4月份增長了26%，其中備受關注的哪吒S單月交付了2237輛，和3月份基本持平。
哪吒汽車雖然名字有些怪，不過在一眾新勢力造車品牌中它算得上是勵志的典范了，因為一款主打性價比的哪吒V而站穩了腳跟后，它又連續推出了哪吒S和哪吒GT，前者定位為中大型轎車，起售價為20.28萬元，后者更是同級不多見的雙門跑車，起售價僅為17.88萬元，兩款產品都很有針對性，且性價比不錯，算是在中高端市場也站穩了腳跟。
蔚來汽車
蔚來汽車在4月份賣了6658輛，同比增長31.2%，環比3月份大幅下滑了36%。其中轎車貢獻頗大，達到了4945輛，而SUV僅僅賣出了1713輛。1-4月份，蔚來汽車總交付量為37699輛，同比增長22.2%。
和去年數據對比，蔚來汽車依然還在保持著增長，但所有人都能看到蔚來汽車已經顯露出疲態。高高在上的售價限制住了它的客戶群體，而且蔚來汽車的新用戶還得掏錢購買充電樁且每月免費換電次數也被統一調整為4次，從7月1日起駕駛輔助功能也將開啟380元/月的訂閱付費模式。即便最近推新的速度在加快，但是蔚來汽車的這種運營模式能持續多久真要打上一個問號了。
小鵬汽車
7079輛，這是小鵬汽車在4月份交出的銷量成績單，和3月份基本持平，整體表現中規中矩。
曾經的小鵬汽車靠著親民的售價以及車型布局廣泛，一度在銷量上領先于理想和蔚來，然而現在的它已經被理想汽車遠遠甩開，究其原因還在于小鵬汽車沒有“個性”。提到理想汽車，人們會想起它的大沙發和彩電，提起蔚來汽車，換電和服務也很容易被人們想起，再看小鵬汽車，好像并沒有什么太突出的賣點，引以為傲的科技感也因為特斯拉的存在而變得暗淡。而且，定價親民的它，還要面臨眾多國產車企的圍剿，未來的日子只會更難熬。
極氪汽車
極氪汽車在4月份交付了新車8101輛，同比增長279.1%，環比增長了21.6%，自品牌推出以來，累計銷量已經突破了10萬輛。
極氪汽車目前在售的車型有三款，其中極氪009的平均訂單金額高達52.7萬元，極氪001的平均訂單金額高達33.6萬元，是不折不扣的高端純電動汽車品牌。不過，對于它來說，并非可以高枕無憂，目前極氪的走量車型依舊是極氪001，而極氪009和極氪X還沒有達到預期效果，而且極氪的各種電氣化毛病也是投訴不斷，想要重回月銷萬輛的水平，極氪要做的還很多。
