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Model 3 后輪驅動版總體擁有成本僅為2.08元/公里，與豐田卡羅拉相近。
近日，特斯拉在全球官方上線了《2022影響力報告》，公布了很多值得回味思考的消費邏輯。比如上面這組數(shù)據(jù)，就很耐人尋味。
總體擁有成本是什么意思呢：可以理解成一臺車的售價+保險+維護+補能等等所有投入的總和。
按照這份報告計算，5年行駛約9.66萬公里后，一輛Model 3每公里的整體支出成本，基本上與一輛豐田卡羅拉相近。
這意味著什么？這是B級豪華車的享受，A級普通車的投入啊，朋友們！
報告里還提到，截至目前，電車普遍是比同級別油車貴的：當下市場上的大多數(shù)電動車，通常比同級別燃油車有超過1萬美元（6.9萬元人民幣）的溢價。
而Model 3則是史上第一臺比同級別油車價格低的電車：為了達成加速世界向可持續(xù)能源轉變的使命，特斯拉將極大的精力和資源投入技術創(chuàng)新和生產制造，持續(xù)優(yōu)化成本、創(chuàng)新技術、精進生產制造，讓消費者的每一分錢都花在了產品上。
這就是說，擁有一輛特斯拉，不僅可以享受實惠的購入價格，還會越用越省錢。
要知道，特斯拉每年都會發(fā)布的影響力報告是經過普華永道會計師事務所嚴格審計的，數(shù)據(jù)都真實權威可信。
這么看來，馬斯克說要做“人人都可負擔的電動車”，還真不是一句空話！
