數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，全國共有125.7萬輛新能源汽車享受政策優(yōu)惠，同比增長17.5%；免征新能源汽車車輛購置稅212.4億元，同比增長36%。為促進新能源汽車消費和綠色低碳發(fā)展，國家自2014年起一直對新能源汽車實施免征車輛購置稅政策，2022年9月宣布第三次將這項政策延續(xù)至2023年12月31日，以提振市場信心，推進我國交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、促進汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
在國家政策、市場轉(zhuǎn)型的多輪驅(qū)動下，中國汽車在新能源賽道上快速發(fā)展，中國品牌用強大的競爭力奪得了新能源汽車的定義權(quán)和定價權(quán)。從入門級高性價比的親民車型到百萬級盡顯豪華的高端產(chǎn)品，從本土市場到全球市場，從汽車整車到技術(shù)服務(wù)，中國品牌都站在了全球新能源汽車隊伍的頭部位置。
抓住機遇窗口期 中國品牌競爭力顯著
(資料圖片僅供參考)
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019-2022 年，中國新能源汽車單月滲透率從4.06% 增加到31.85%，上漲了7倍。數(shù)據(jù)的背后，一方面是新能源汽車的市場驅(qū)動力正不斷增加，主動選擇新能源汽車的消費者數(shù)量在快速增長；另一方面，是不同技術(shù)路線的新能源汽車進一步滿足用戶需求，混合動力、插電混動、純電動全面發(fā)展。
以往，自主品牌在燃油車市場中的市場份額一直徘徊在 30% 左右，而電動車領(lǐng)域，自主品牌的市場份額達到了84.7%。
毋庸置疑，新能源時代的中國品牌抓住了機遇的窗口期。
乘勢而進 把握新能源汽車快速發(fā)展的歷史機遇
在這樣的背景下，中國品牌乘勢而進，致力于前沿產(chǎn)品、創(chuàng)新科技、前瞻布局，堅定不移地推進新能源轉(zhuǎn)型。
今年年初，紅旗品牌正式宣布“全面、全方位、全體系向新能源汽車奮進轉(zhuǎn)型”，All in新能源，全域推動所有車型的電動化。All in意為“全力”，表示紅旗品牌接下來的技術(shù)創(chuàng)新投入會全部用于新能源汽車，新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車。
同時，紅旗品牌發(fā)布“旗幟”高端電動智能超級架構(gòu)FMEs切入新能源賽道，此架構(gòu)下三大成員——電動平臺HME、智能平臺HIS、混動平臺HMP以領(lǐng)先的技術(shù)能力全面發(fā)力。
為了進一步推動新能源板塊的發(fā)展，紅旗品牌對品牌架構(gòu)進行了劃分——以“紅旗”為主品牌，設(shè)立“紅旗節(jié)能車”、“紅旗新能源”、“紅旗金葵花”三大子品牌。
其中，紅旗新能源子品牌以“旗妙雙翼”為標識，展現(xiàn)新時代科技自立自強的精神。面向有夢想、愛創(chuàng)造的中國式時代先鋒，紅旗新能源子品牌將“前沿創(chuàng)新科技”與“至美精湛工藝”完美融合，以“紅旗”一貫強大的自主研發(fā)實力、獨有的核心技術(shù)為加持，為用戶打造綠色出行新風尚。
[紅旗新能源子品牌]
在未來的發(fā)展中，紅旗新能源子品牌將突出自身優(yōu)勢，形成明確且有差異化品牌內(nèi)涵。產(chǎn)品上，在“極致夢幻、秒殺驚艷 、精美品質(zhì)、精湛工藝”的產(chǎn)品理念下，重點詮釋新銳、科技、時尚的核心特征；技術(shù)上，遵循“嶄新獨創(chuàng)、全球首發(fā)”的技術(shù)理念，傾力展現(xiàn)新銳與科技；營銷傳播上，以持續(xù)擴大公眾認知為目標，打造線下Tech Day、線上技術(shù)大咖直播等精彩活動，不斷強化品牌特色標簽。
“新能源子品牌”作為紅旗的核心正穩(wěn)步發(fā)展，階段性行成果已然落地。目前，誕生于“旗幟”超級架構(gòu)FMEs的兩款全新產(chǎn)品——紅旗E001與紅旗E202已經(jīng)與公眾見面。
紅旗E001是一款純電轎車，外觀設(shè)計運用了紅旗新能源車型的最新家族化設(shè)計語言。前臉采用封閉式造型，科技感更足；前大燈組為L型，遠近光源附近配有熏黑裝飾件；前包圍下方加入U形熏黑進氣口，提升前臉時尚感與動感。此外，紅旗新能源的全新造型車標還具備發(fā)光效果。
車身側(cè)面，造型修長且厚重；雙色車漆提升整車活力，搭配隱藏式門把手，非常簡潔。
[紅旗E001]
車尾，L型熏黑貫穿式尾燈組非常搶眼；后尾門加入了凸起的小鴨尾造型，更加動感；后包圍配有造型犀利的運動套件，并且底部還加入了熏黑裝飾件+大面積的熏黑擴散器裝置，增加炫酷效果。這種獨特優(yōu)雅與活力，無處不滿足年輕人對運動氛圍和美學屬性的雙重需求。
[紅旗E001]
內(nèi)飾設(shè)計部分，紅旗E001的中控臺區(qū)域搭載了雙幅式平底方向盤、液晶儀表+中控屏組成的中控曲面屏；前中央通道采用懸浮式設(shè)計，前扶手臺區(qū)域布置有手機無線充電面板；車內(nèi)為5座布局，前排配置一體式運動風格座椅，從實拍車型來看，座椅使用了真皮材質(zhì)進行包裹，相信電動調(diào)節(jié)、座椅通風/加熱等功能都不會缺席。
[紅旗E001內(nèi)飾]
此外，紅旗E001將首發(fā)搭載“旗幟”超級架構(gòu)FMEs下的智能平臺HIS，以國際先進的車云一體化SOA架構(gòu)為核心，打造高階的智能駕駛和智慧座艙體驗。
動力單元部分，紅旗E001將提供換電版和長續(xù)航快充版，續(xù)航里程分別為600公里和800公里。紅旗E001長續(xù)航版在4月的上海車展上開啟盲訂，預計于今年11月正式上市。
另一款純電SUV紅旗E202同樣采用紅旗新能源最新設(shè)計理念、搭載系列前沿科技裝備。這款車面向新高尚家庭用戶，結(jié)合年輕人群的生活喜好，可滿足“休閑舒享”與“城市越野”等多場景的用車需求。據(jù)悉，紅旗E202將于2024年2月正式上市。
[紅旗E202內(nèi)飾]
未來可期
縱觀車市，無論是以“紅旗”為代表的等一眾自主品牌，還是入華多年的跨國車企，都正乘新能源之勢加速布局未來戰(zhàn)略。可以窺見，中國新能源產(chǎn)業(yè)迎來了增長爆發(fā)期，而激烈市場競爭下的格局洗牌也已拉開帷幕。在這個時代，中國品牌不僅要于百舸爭流中占得先機，更要全力打造世界級汽車品牌，讓“東方符號”更加深刻。
未來充滿風雨，但未來也值得期待。
