2022年，憑借186萬的成績，比亞迪成了合資品牌銷量霸榜的終結者。以“全球新能源銷冠”和“中國乘用車銷冠”雙料冠軍，比亞迪成了中國乘用車40年歷史上，首個問鼎成功的中國品牌。
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近半年來，拿捏“冠軍”密碼的比亞迪，不僅“圍攻”堅守傳統燃油車陣地的合資品牌，還憑著十余年的技術沉淀，拿到了多個細分市場的絕對話語權。其中，銷量遙遙領先同級的宋家族，便是其在新能源賽道上不斷向上突破的“利刃”，186萬輛成績單里，宋家族便貢獻了近50萬輛。而今，宋家族中的宋Pro DM-i冠軍版，13.58萬起售，價格“殺入”傳統燃油SUV腹地，同時加量減價，把“油電同價”玩出了新花樣。
人無我有：入門即高配，十大標配價優更值
曾幾何時，“加量不加價”是表達誠意的一種方式，當加量還減價的“冠軍版”應運而生時，詮釋誠意，出現了新的天花板。
宋Pro DM-i冠軍版作為混動緊湊SUV，入門價下探至13.58萬起，已然卷入傳統燃油SUV主流價位區間。與此同時，新車顏值煥新、配置提升，對以價換量的合資燃油SUV而言，可謂致命一擊。
基于王朝家族化的設計語言進化，宋Pro DM-i冠軍版換用了風格統一的龍鱗六邊形點陣格柵，全新的耀動龍形前臉設計，新車視覺時尚感加倍，又極具辨識度。雙五幅刀鋒運動輪轂帶來了更動感的姿態，尺寸縮小細節豐富的貫穿式尾燈，看似做減法，又把精致和繁簡有序完美融合，立體感增強。
全新的遠山青車身配色，打破傳統認知，融入國潮美學，新車顏值別具一格，東方韻味十足。配色改變不止車身，車內新增了凈月米內飾配色，靈感來自純凈月光，溫馨家裝的弱對比雙色設計，進一步突出了整車的質感，清爽而心曠神怡。
細節的改變于用戶而言是錦上添花，花更少的錢得到加倍的“快樂”，才是根本。宋Pro DM-i冠軍版擁有超前的十大全系標配，包括能讓駕駛更安全的3D全景透明影像系統，能讓駕乘人員更舒適的主駕6向電動座椅、雙溫區自動空調、帶遮陽簾的全景天窗、CN95高效濾網，還有智能前衛的DiLink4.0智能網聯系統、適配蘋果+安卓的NFC全場景數字鑰匙、手機藍牙鑰匙、智能上下電、手機APP云服務遠程車控、手機遙控駕駛等等。
不僅如此，8.8英寸懸浮窄邊液晶儀表盤中還新增了儀表導航功能，哪怕是馳騁在8D魔幻重慶，也不怕走錯。
對比來看，宋Pro DM-i冠軍版入門車型配置直逼合資頂配車型，不僅用車便捷性大幅提升，還享有部分20-30萬級合資SUV享受不到的越級體驗，誠意及價值誰更優，不言而喻。
人有我優：續航門檻拉高，71km剛剛好
自古優秀者從來不乏追隨者和模仿者。當新能源賽道后發的其他車企，紛紛開始效仿推出純電續航約50km左右的A級混動SUV時，歷經市場廣泛驗證并汲取優質經驗的宋Pro DM-i冠軍版，已搶先一步將入門版車型的純電續航能力提升到71km。
同級車企蜂擁而至時，比亞迪已在賽道孤獨領跑多年，除了深厚的技術積累，還有對市場的深刻把握。眾所周知，插電混動車擁有較長的綜合行駛里程，相較傳統燃油SUV經濟性更好。值得一提的是，插電混動車型還擁有一定的純電行駛能力，但51km純電續航里程偏短，對通勤路程較長的用戶而言，稍顯雞肋，即便滿足1天的通勤，反復充電并不痛快。
此外，快節奏時代不支持快充，露營盛行時代不支持對外放電，也會引來不少詬病。宋Pro DM-i冠軍版標配直流快充和VTOL移動電站，穩穩拿捏加分項。
純電續航方面，71km起步，通勤路程按照往返30公里算，兩天一充即可，即便往返達到少見的60公里，依舊足夠一天0油出行。
對于城市通勤代步，宋Pro DM-i冠軍版入門壓力相對小，用車成本也剛剛好夠省，還能獲得綠牌，如此直擊用戶痛點，自然討喜。領先，又不甘于領先，比亞迪將目標鎖定在形成斷層式優勢，拉高續航門檻，提升產品價值，帶動行業及中國品牌正向發展，勢在必行，且任重而道遠。
寫在最后：
完善的產品布局及優于同級的產品實力，是消費者信賴比亞迪的底氣。在鋰電原材料價格持續上漲的大背景下，宋Pro DM-i冠軍版作為緊湊混動SUV，其顏值更優、續航更長、配置更高、價格更親民，是比亞迪對消費者拋出的誠意。13.58萬起步，不單單是降維打擊，對于合資燃油SUV更有“掀桌”之意。顛覆正在進行，“總攻”的號角已經吹響，滲透外海市場，年銷突破300萬臺，交給時間驗證便好。
