壓死燃油車的最后一根稻草，是PHEV和增程式。這是一種技術革命下的“代差優勢”，是跨越維度的產品革新，也是顛覆市場的自我變革。
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其背后更深層次的邏輯，則是新世代的產品順應時代發展而生，與消費者不斷升級的消費需求相契合。
伴隨著新能源汽車技術的發展，汽車行業也早已開始電動車型車海戰術。
在當前主流消費市場的重點車型中，深藍SL03增程版和秦Plus DM-i，兩款自主大廠生產的新能源混合動力車型，無論從技術水平、設計風格還是市場表現，都極受消費者喜愛。
下面，我們將從外觀、內飾和智能駕駛輔助三個方面，對這兩款車型進行對比，看誰是后燃油車時代的家用車更優解。
深藍SL03尺寸更大，外觀更潮酷
“泰酷辣”！當前的網絡熱詞，與深藍SL03的整體風格不謀而合。
對比兩款車的車身數據，深藍SL03增程版尺寸達到4820*1890*1460mm，而且2900mm的超長軸距，已經超過B級車標準，達到傳統燃油車C級水平，可見深藍的電驅平臺對車身結構做出了精益調整，以更適配電動車的結構水平，打造出一款純粹的新能源產品。
秦Plus DM-i 車型尺寸為4765*1837*1495mm，2718mm的軸距，屬于主流B級車的標準，尺寸方面中規中矩，這一定程度上與秦Plus車型推出時間較長有關。
在外觀設計方面，深藍SL03增程版和秦Plus DM-i都非常出色。
深藍SL03增程版的車身線條流暢，整體造型時尚動感，車頭采用了大面積的進氣格柵和狹長的前大燈組，營造出一種非常有力的視覺效果。而秦Plus DM-i則更加注重細節處理，車頭采用了比較獨特的“龍臉”設計，車身線條也更加圓潤。
細節之處，深藍SL03增程版擁有無框車門和隱藏式電動門把手、1.9㎡攬星全景天幕、電動掀背門和19寸星型封閉輪轂，更符合年輕人的審美。
更大的尺寸、更潮酷的造型，是深藍SL03增程版撬動年輕人購買欲望的“第一要素”。
誰擁有更炫的智能座艙？
進入車內，兩款車型都是典型的新能源車型簡潔的風格，尤其是長安深藍SL03增程版，整個車內幾乎看不到任何按鍵，非常適合年輕消費者對智能的需求。
硬件配置上，深藍SL03增程版智能座艙配備高通驍龍8155芯片、14.6寸智能旋轉向日葵屏、10.2寸液晶儀表，具有3D全息人臉登錄功能和全座艙智能情景模式。
反觀秦Plus DM-i，配備高通驍龍665芯片、采用12.8英寸中控屏、配備8.8寸液晶儀表，在硬件水平上比后來者深藍SL03增程版低一個水平。
在舒適性配置上，深藍SL03增程版為了打造更舒適更受年輕消費者喜愛的座艙空間，在主駕配備10向電動、可加熱/通風、記憶+迎賓功能；同時副駕也具有座椅通風的功能，配置水準遠超20萬級別的合資品牌燃油車。
在高階配置方面，深藍SL03增程版配備的SONY音響14揚聲器（含主駕優享頭枕揚聲器），輔以銀河流光面板，打造出該級別獨有的視覺和聽覺雙重盛宴。
智能駕駛輔助都是同級標桿
作為純電平臺的全新產品，深藍SL03增程版和秦Plus DM-i在智能駕駛輔助方面都非常出色。
深藍SL03增程版配備了自動泊車、360度全景影像、自適應巡航等多項智能駕駛輔助功能，使駕駛更加輕松便捷。而秦Plus DM-i則配備了自適應巡航、車道偏離預警、盲點檢測等多項智能駕駛輔助功能，同樣可以為駕駛員提供更加安全和便捷的駕駛體驗。
此外，在新能源的普遍旅程焦慮方面，深藍SL03增程版擁有200km純電里程，綜合續航里程達到1200km，不僅滿足可以實現短途用電、長途用油，更大幅降低用車成本，可實現遠途出行需求，無需沿途尋找充電站，加油即走。
通過以上對比，我們可以看出，深藍SL03增程版和秦Plus DM-i在外觀、內飾和智能駕駛輔助方面都有著各自的優勢。深藍SL03增程版的外觀設計更加動感，內飾簡潔大方，智能駕駛輔助功能更加豐富；而秦Plus DM-i則更注重細節處理，內飾手感更加舒適，智能駕駛輔助功能同樣出色。
值得一提的是，在剛收官的2023世界智能駕駛挑戰賽中，深藍SL03獲得了中型轎車組金獎，證實了其量產級智能駕駛技術領跑于行業的絕對實力。
與此同時，深藍SL03增程版還獲得了紅點設計獎、J.D Power的一個研究報告等多項榮譽，充分證明了其在產品力方面的優勢。
總的來說，深藍SL03增程版和秦Plus DM-i都是非常優秀的新能源標桿車型，消費者可以根據自己的需求和喜好來選擇。
深藍SL03增程版憑借在多重方面的明顯優勢，以及市場后入者的先進身份，更適合年輕消費者的用車需求，是后燃油車時代家用車的更優解。
