理想汽車識別錯誤，客服回應存在事實性錯誤
5月27日消息，據巨流視頻，5月25日，四川甘孜的時先生駕駛理想L7在路上正常行駛，突然車速從80公里/小時降到20多公里/小時，直接剎停。時先生表示，當時路上沒有任何障礙物，只有一個廣告牌，上面有一個準備起跑的人物。
(資料圖)
從行車記錄儀拍攝的畫面看，在某國道上，一碩大的廣告牌屹立在路邊，上面有個準備起跑的蘇炳添人物形象，廣告牌體積大，已經延伸到了路上。
時先生稱，事后聯系理想官方，他們表示是因為激光雷達把廣告牌上準備起跑的人物，識別成了在路中間的真人，所以才緊急剎停。
對此，理想售后客服回應，稱激光雷達有一個視覺感知的效果，識別廣告牌剎停這種情況也要看當時用車環境，具體原因需要工程師做分析診斷。
但實際上，激光雷達并無法進行視覺感知，也就是說理想客服的回應有著事實性的錯誤。
而針對理想客服的回應，網友們也提出了不同的意見：“從視頻截圖中可以看到危險警示燈（雙閃）激活，且ACC圖標為灰色，說明車主并未使用ACC，那就是AEB誤觸發無疑了?！?/p>
此外，還有網友指出，lidar在所謂的融合算法中的權重地位很低。當毫米波雷達與攝像系統同時發現前方有人形障礙物時，激光雷達本應進行工作，但實際情況是車輛實際的響應就是當激光雷達不存在一樣做出了減速的反應，不能甩鍋給激光雷達。
而這或許與理想的“調教”有關，目前，凡是配備了所謂“輔助駕駛”功能的車企，就不得不將自己的AEB靈敏度提升到一個較高水平。
然而，凡事都是蹺蹺板，太過靈敏，在感知輸入精確度沒有那么高的狀態下，道路上行駛的車如同“驚弓之鳥”，寧可放錯剎10次，不能漏剎1次。于是，大量誤剎車便出現了。
但是，技術的突破需要時間來沉淀，相關視覺AI系統還需要繼續迭代優化。
