哈弗梟龍、魏牌藍(lán)山，營銷很火，真實(shí)銷量如何？
(資料圖片)
長城發(fā)了5月銷量，超過10萬輛，同比增26%。
這是長城今年月銷首次超過10萬。而且同比、環(huán)比都在增長，新能源銷量和出口也有不小的增量，對(duì)風(fēng)口浪尖上的長城來說是個(gè)正面消息。
不過將時(shí)間線拉長，長城前5個(gè)月才干了41萬輛，距離全年160萬輛的目標(biāo)，只完成了四分之一。而且還沒干過去年（41.73萬輛），同比跌了0.78%。
擺在長城面前的局面，依然嚴(yán)峻。接下來如果銷量上不來，年底又是不及格。
先來看哈弗品牌，總共銷售5.6萬輛，同比增長33.18%。剛上市半個(gè)月的哈弗梟龍MAX和哈弗梟龍，賣了3088輛，開局表現(xiàn)不錯(cuò)。
梟龍系列其實(shí)除了外觀受到爭議，整體價(jià)位和配置都是有競(jìng)爭力的。尤其是Hi4技術(shù)，作為長城拿出來的新能源反攻武器，下面幾個(gè)月的銷量尤為關(guān)鍵。
魏牌5月銷售5770輛，同比增長128.97%。之前的咖啡系列基本已經(jīng)歸零，因?yàn)樗{(lán)山DHT-PHEV就賣了5136輛。
考慮到藍(lán)山的價(jià)格近30萬元，而且是首個(gè)交付月，這個(gè)數(shù)據(jù)拿得出手，也說明藍(lán)山切中了一部分市場(chǎng)需求。
藍(lán)山能不能穩(wěn)定增長，以及新摩卡DHT-PHEV的表現(xiàn)，值得進(jìn)一步關(guān)注。
其他品牌，長城皮卡在細(xì)分市場(chǎng)依舊有號(hào)召力。5月銷售1.86萬輛，長城炮蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍，終端市占率超50%。
歐拉和坦克都超過了一萬臺(tái)，比較穩(wěn)定。
從5月的銷量看，長城已經(jīng)出現(xiàn)了例如藍(lán)山和梟龍等新的銷量增長點(diǎn)，銷量沖破了10萬。
16萬的電四驅(qū)梟龍MAX，23萬的摩卡，27-30萬的藍(lán)山，整體價(jià)格也在向上走。
但正如前文所說，接近半年，長城的銷量還沒有同比回正。
魏建軍說，去年是深蹲，為了今年蓄力起跳。至少從目前來看，跳得還不夠高。
