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文/圈圈
在BBA里，爭議最大的就是奧迪A6L，寶馬5系以及奔馳E級，畢竟它們占據著豪華轎車最大的份額，這三臺車不管是誰有了動作都會引起汽車市場上的關注，在網絡上更是有著說也說不完的話題。
去年的寶馬非常能打，銷量拉了奔馳奧迪一大截，穩坐2022BBA銷量榜單，但是今年以來，寶馬5系的表現卻非常懈怠，近三個月的銷量都沒有破萬，落后于奔馳E級與奧迪A6L，寶馬最近也是靠著三系在苦苦的撐著自己的總銷量。
事實上寶馬現在的銷量也不難理解，現款寶馬5系已經是2017年推出的產品，至今為止基本是7年的售賣周期，不管是配置還是外觀都有一些落伍，自然比不得剛換代的A6和奔馳E級，但全系換代寶馬5系也即將到來，也因為這個原因，5系才在終端有較大優惠，我們得知市面上的降價幅度在8-9萬元不等，基本上都接近降價10萬了，優惠之下30多萬就可以購入5系，是不是挺香的？那么問題來了，到底是買新不買舊，還是抄底真香一波呢？先看看換代寶馬5系有哪些主要變化。
全新寶馬5系的外觀延續了運動美學的設計風格，前臉相比于現款寶馬5系要更加的硬朗，看起來動感而有力。新車將提供eDrive 40和M60 xDrive兩個版本，其中eDrive 40的鍍鉻格柵樣式更接近燃油車，新樣式的大燈組內部增加藍色元素以凸顯自身的電動車身份。
內飾方面就變化的非常大了。造型采用的是寶馬家族最新全液晶儀表搭配懸浮式中控屏的雙聯屏曲面設計。雖然寶馬3系也已升級到這個風格，但與5系不同的是，新5新高度還原旗艦級7系的設計。
現在是抄底好時機嗎？
雖說新款變化升級非常的大，但這款新車最快也將在明年才能國產，也就是說國人買它還需要等待一些時間，但現款5系在換代末期給出的優惠實在是真香，根據小編當地的4s店了解到，寶馬5系的優惠近乎十萬，綜合費用加起來落地也就40萬出頭的樣子，跟A6幾乎同價。
根據產品力來看，其實寶馬5系空間比奔馳E和奧迪A6都要寬敞，這也更符合市場的用車需求，同時發動機也是寶馬的“金字招牌”，動力完全不用擔心，再者明年的寶馬上市后必然不會有優惠，定價是否會比現款更高也不得而知，小編認為其實也沒必要再等新款，畢竟它能夠給出9萬左右的降幅，還是很讓人心動的。所以，在讀的小伙伴們你會選擇等全新寶馬5系嗎？還是會直接選擇優惠幅度很可觀的現款呢？
