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特斯拉新款Model 3備受矚目，特斯拉正積極籌備迎接即將到來的銷量爆發(fā)。根據(jù)多位知情人士透露，特斯拉新款Model 3將于9月底開始集中交付。為了確保產(chǎn)能供應(yīng)，特斯拉決定恢復(fù)暫停的上海工廠電池1期產(chǎn)線的生產(chǎn)。
“目前，部分產(chǎn)線人員正在陸續(xù)回崗，但也有流失的情況，最終是否能恢復(fù)到原先的規(guī)模還不確定?！毕⑷耸勘硎尽?/p>
早在7月初，特斯拉暫停上海臨港工廠電池1期產(chǎn)線的原因。由于電池包升級(jí)采用了新技術(shù)，導(dǎo)致自制成本上升，特斯拉計(jì)劃將一部分電池包外包給電池廠，因此選擇了暫停產(chǎn)線老舊的1期工廠。
然而，新款Model 3的銷量預(yù)期以及降價(jià)帶來的新增訂單迫使特斯拉迅速調(diào)整了這一決策，決定增加電池供應(yīng)。據(jù)媒體之前的報(bào)道，新款Model 3在外觀和內(nèi)飾方面都有全面升級(jí)，并且可能會(huì)取消所有雷達(dá)。
在外觀設(shè)計(jì)方面，新車裝配了全新樣式的前保險(xiǎn)杠、更流暢的車身設(shè)計(jì)和流媒體后視鏡、多輻式鋁合金輪轂等。內(nèi)飾也將轉(zhuǎn)向更簡(jiǎn)潔的配置，例如將轉(zhuǎn)向燈操作集成在方向盤上，以及通過中控屏幕來切換擋位等。
不過有媒體報(bào)道稱，新款車型的駕駛輔助硬件系統(tǒng)可能只是HW 3.5而非HW 4.0，這稍微令人遺憾。盡管如此，市場(chǎng)對(duì)于新款Model 3的期待已經(jīng)達(dá)到了頂峰。一位特斯拉銷售人員表示：“我們現(xiàn)在主要任務(wù)是銷售降價(jià)的Model 3和Y型車，但仍然有很多顧客堅(jiān)持等待新款車，即使價(jià)格較高也愿意購買。”
此外，Model Y最近降價(jià)高達(dá)2萬元，預(yù)計(jì)訂單的增長(zhǎng)給特斯拉電池工廠帶來了更大的供應(yīng)壓力。據(jù)了解，特斯拉上海臨港超級(jí)工廠內(nèi)建有1期、2期和2.2期三座電池工廠。1期工廠建設(shè)最早，產(chǎn)能相對(duì)較小，自動(dòng)化程度也較低。2期工廠是主要的生產(chǎn)線。而2.2期電池工廠建成僅半年多時(shí)間，去年年底開始有特斯拉兩大電池供應(yīng)商寧德時(shí)代和LG入駐，產(chǎn)能逐步提升。
據(jù)了解，按照每周產(chǎn)能計(jì)算，電池1廠可以生產(chǎn)3000-4000個(gè)電池包，2廠和2.2廠各能生產(chǎn)約1萬個(gè)左右。在滿產(chǎn)狀態(tài)下，三個(gè)工廠每月可供應(yīng)近10萬個(gè)電池包。此前，特斯拉1期電池工廠曾短暫停產(chǎn)并裁減了部分工人。接近特斯拉的人士透露，1期工廠停產(chǎn)是因?yàn)樵搹S建設(shè)最早、自動(dòng)化程度最低?！艾F(xiàn)在需求回升，1期工廠準(zhǔn)備重新開工。”
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的2023年上半年，特斯拉憑借多次降價(jià)在國內(nèi)取得了高達(dá)47.7萬輛的銷量，同比增長(zhǎng)61.7%。顯然，新款Model 3將進(jìn)一步推動(dòng)銷量增長(zhǎng)。這對(duì)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)來說是一種新的挑戰(zhàn)。有車企高管表示，未來的汽車產(chǎn)業(yè)將是一場(chǎng)成本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)。頭部公司會(huì)保留一定的利潤(rùn)率，并通過價(jià)格優(yōu)勢(shì)打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
隨著特斯拉強(qiáng)大的降價(jià)能力，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)在汽車行業(yè)蔓延開來，降低成本已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)鏈上各家公司的唯一任務(wù)。甚至從不降價(jià)的寧德時(shí)代也開始妥協(xié)，在商務(wù)談判中向車企提供更詳細(xì)的物料清單。汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨殘酷。如何在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中生存下來將成為每個(gè)車企都需要思考的問題。
