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6月12日，記者從自治區交通運輸廳獲悉，經過建設者700多個晝夜的奮戰，銀昆高速太陽山至彭陽段高寨塬隧道貫通。至此，銀昆高速公路8座隧道全部貫通，這為銀昆高速公路全線2024年建成通車奠定了堅實基礎。
高寨塬隧道地處固原市彭陽縣，為分離式長大隧道，左線長2142米，右線長2081米，是銀昆高速公路寧夏段重難點控制性工程。隧道線路穿越被稱為“世界性地質難題”的濕陷性黃土地帶，地質條件異常復雜，巖體穩定性極差，極易坍塌、失穩、變形，隧道掘進安全風險極高。
“我們竭盡所能，把能想的辦法都想到了，終于貫通了。”中鐵二十局市政公司現場負責人楊峰告訴記者，為破解特殊地質施工難題，建設者們對專項方案逐一反復論證，制定風險應對措施。隧道在建設過程中，若圍巖條件不好，已開挖的洞會因上下、左右的擠壓出現變形，因此在建設中往往會預留變形量，即開挖時就把隧道的截面挖得更大，確保在洞形穩定前，變形不會影響到正常的隧道截面。在高寨塬隧道施工中，經過多方論證，最終確定以三臺階七步法預留核心土工法工藝開挖。同時，通過超前地質預報、加強圍巖量測等手段，及時修正、調整支護參數，確保結構穩定和支護安全，確保工程質量。“我們在隧道內專門配有安全員，隨時隨刻監護著隧道內數據。”楊峰說。高寨塬隧道自2021年5月1日進洞以來，建設者為改善長大隧道洞內作業環境，在洞口架設大功率軸流風機，將洞外新鮮空氣源源不斷送到開挖面，并配備專人及設備晝夜不間斷灑水降溫、清掃除塵，確保洞內空氣質量符合環保標準要求。
全長2322公里的銀昆高速公路，是我國高速公路網規劃的重要南北縱向通道。其中，由中國鐵建投資集團牽頭投資建設的太陽山開發區至彭陽（寧甘界）段全長237公里，是目前寧夏交通上單體投資規模最大的交通項目。項目建成后，將與福銀、青蘭、涇華等數條高速公路實現互聯互通，從根本上解決同心、彭陽交通瓶頸問題，成為一條連接寧、甘、陜三省區的南北大通道。
來源：寧夏日報客戶端
編輯:張蘭 責編:安磊 審核:馬建平
