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經(jīng)過檢修和清洗的高鐵列車在天津動(dòng)車運(yùn)用所外整裝待發(fā)。
一次檢修下來大汗淋漓。
檢查上水設(shè)備。
檢查車底。
記錄檢修信息。
天津北方網(wǎng)訊：每個(gè)工作日的晚上，常玥要檢修5組高鐵列車，完成對(duì)上百個(gè)零部件的檢查，檢修過程中至少要走2公里路。常玥是北京鐵路局天津動(dòng)車客車段天津動(dòng)車運(yùn)用所動(dòng)車組的一名機(jī)械師，負(fù)責(zé)京津城際列車車下走行部各部件的檢修。
天津動(dòng)車運(yùn)用所每到夜晚是最忙碌的時(shí)侯，這里主要擔(dān)負(fù)京津城際、京滬高鐵、津秦高鐵、津保客專、京廣高鐵、合福高鐵、鄭渝高鐵、石太客專等線路高鐵列車的檢修、清洗等，平均每晚要檢修近40組高鐵列車，以確保白天車輛安全平穩(wěn)運(yùn)行。
今年是京津城際列車開通15周年。15年來，京津城際“縮短”了京津兩座超大城市的距離，累計(jì)發(fā)送旅客3.4億人次，這條“公交化”的城際線，成為每天七八萬人工作往來、休閑度假的交通載體。15年來，京津城際鐵路不僅成為了高速通勤之路，更成為了高效經(jīng)濟(jì)提級(jí)之路，隨著一條條新的鐵軌延伸，?“軌道上的京津冀”正在加速奔跑。（津云新聞編輯付勇鈞）
