來源：每日經濟新聞、瀟湘晨報
日前，一封名為《致大眾汽車變速器（上海）全體員工的一封信》的文件在網絡上流傳。
該信件主要表示在行業變革的大環境及實際業務變化的綜合考量下，大眾汽車變速器（上海）有限公司（以下簡稱大眾變速器（上海））計劃于2023年3月底正式停產，之后公司將進入關停清算流程。
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（圖片來自：瀟湘晨報）
《每日經濟新聞》記者向大眾中國方面求證，對方表示情況屬實。“公司已就該決定與工廠全體員工進行交流。目前，公司正有序推進員工安置計劃的制定及落實。”大眾中國相關負責人說。
據了解，大眾汽車變速器（上海）公司目前唯一的產品是手動變速器，這在汽車產業加速變革的當下，使得公司正常運轉變得十分艱難。該公司在員工信中提到，受市場需求不斷降低的影響，近年來公司的產品線、生產規模和員工人數都在逐漸收縮，停產及關停清算是不可避免的選擇。
因此，手動變速器
在大眾車型中的使用量下滑是
大眾變速器（上海）停止運營的
主要原因。
企查查APP顯示，大眾汽車變速器（上海）有限公司（VWTS）成立于2001年10月，至今已有21年，注冊資金4700萬美元。該公司是中德合資企業，當前股東共有三個，分別是大眾汽車（中國）投資有限公司（持股比例60%）、中國第一汽車股份有限公司（持股比例20%）、上海汽車集團股份有限公司（持股比例20%）。
長期以來，大眾汽車的手動變速箱，因為手感好一直被大家所稱贊。但2021年國內手動擋車型銷量僅約150萬輛，市場份額已不足10%，其中多數為出租車和微型客車。
隨著城市道路的日漸擁堵， 手動變速箱的日常駕駛更成為了一種“壓力”。新能源汽車更是在加速淘汰手動擋，由于單極減速器成為絕大多數新能源車的標配，電動機的恒時最大扭矩，也不再需要變速箱來完成扭矩放大。除了極個別車型，手動擋在新能源汽車上幾乎絕跡。
事實上，
大眾汽車集團已經在2021年下半年
宣布了
自己的“手動檔終結”計劃，
預計在2023年
在全球市場逐漸告別手動擋車型。
此外，不少車企也已經宣布要停售手動擋車型。比如，梅賽德斯-奔馳稱將從2023年開始淘汰品牌旗下的所有手動擋車型。
值得注意的是，手動變速器之外，不少傳統的汽車零部件都在面臨著汽車變革帶來的沖擊，智能電動零部件則迎來更多的機遇。
