除了新一代奔馳E和寶馬iX2，本期諜影還帶來了大眾下一款電動轎車的內飾情況，以及即將量產、零百加速只要3秒多的現代電動車。
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奔馳E級傳統與創新并存
前一段時間，正在測試中的新一代寶馬5系可謂出盡了風頭，它的老對手自然不能讓它獨領風騷：下一代奔馳E級也加快了研制工作。
讓我們頗感驚訝的是，三廂版的新E級已經去掉了相當多的偽裝，只保留了了車頭和車尾區域的偽裝，因此車身的大部分設計特征都盡收眼底。可以看到，新一代車型仍然保持著優雅和諧的側面線條，同時它也采用了與車身平齊的車門把手設計。
與此同時，我們還再一次拍攝到了新E級的旅行版，而且還是一輛插電式混合動力車，如果仔細觀察可以發現其左后翼子板上的充電口。
我們預計在下一代E級上，無論采用汽油機還是柴油機，都會與一個電機協同工作，組成輕混系統，同時也都可以選擇插電式混合動力。
和它的競爭對手類似，新E級也會在明年初正式發布，旅行版則要稍微晚一兩個月。
大眾汽車Aero B正式名稱很有可能是ID.7
Aero B是大眾電動車家族中一款至關重要的產品，尤其是對于中國和美國這樣偏愛三廂轎車的市場。它的測試車我們已經拍到過多次，然而最近我們第一次拍到了其駕駛室內部的樣子。
雖然測試車的駕駛室內也覆蓋著大量黑色的苫布，但是大尺寸的中央顯示屏卻沒有被遮掩，它的尺寸比在其它ID.系列車型上更大了。
與該系列其它車型相同的是，Aero B仍將以大眾汽車的MEB純電平臺為基礎，并且會提供后輪驅動和雙電機四驅版本，以及高性能的GTX車型。
我們現在看到的測試車似乎與量產車差別不大，但實際上很多部分都經過了精心偽裝，例如前保險杠上的“進氣口”實際只是黑色的貼紙，與此相似的還有進氣格柵和尾燈處的偽裝。當然，作為ID.系列的一員，前燈帶、貫穿式尾燈和隱藏式門把手都將得到延續。
Aero B的正式發布應該定于2023年，但在今年底很有可能先舉辦一次線上的亮相，屆時它的名稱大概率會是ID.7。
BMW iX2電動版X2首次曝光
這款車已經在我們的搜索清單中一段時間了，現在終于發現了它的真身——封閉式的進氣格柵、沒有排氣管的車尾和“電動車輛”貼紙暴露了它的真實身份。
根據輪轂等細節，我們可以猜測這輛測試車的型號應為iX2 xDrive30，它的動力系統顯然是來自于iX1的，也就是具有前后雙電機，總共308馬力的功率。另外，寶馬預計還會推出一個單電機的后輪驅動版本。
鑒于燃油的BMW X2也剛開始測試工作不久，iX2很有可能將于它同步發布，或者是略晚一點。它們的亮相時間應該在明年夏天前后。
現代艾尼氪 5 N已經非常接近量產
我們最近在紐博格林賽道附近也有所收獲，現代艾尼氪5的高性能版本艾尼氪5 N最近在這里進行了測試，從圖片上看，它已經是十分接近量產型的“預生產”產品。
盡管已經是預生產車型，這輛測試車仍然覆蓋著典型的現代汽車式偽裝，裸露的部分是灰色的車身，然而在韓國發現的測試車已經是現代N系列標志性的藍色了。
關于這輛車的性能，我們可以參考其姊妹車型起亞EV6 GT：其前后雙電機總共可發出585馬力，從靜止加速到每小時100公里只需3.5秒。
本文作者為踢車幫 阿來
