今年9月份有一款新車重磅上市了，這款新車的創(chuàng)始人也是真的敢講，號稱旗下的新車是500萬以內(nèi)最舒適的家用型SUV，這款新車就是理想L8。作為一輛增程式動力系統(tǒng)的新車，理想L8的充電速度以及純電行駛里程是很多消費者所關(guān)心的，今天我們就實際測試一下這款新車的純電續(xù)航與充電速度。
(資料圖片)
我們所測試的是理想L8的高配車型，具體配置叫做2023款 Max版，廠家指導(dǎo)價39.98萬元。這款新車的電池容量為42.8kWh，此容量介于理想ONE與理想L9之間。這款新車的工信部純電續(xù)航里程為175KM，WLTC純電續(xù)航里程為210KM。當充滿電，這款理想L8顯示的總續(xù)航里程為170KM，和官方宣稱的續(xù)航里程比較接近。
現(xiàn)在江蘇地區(qū)的溫度為10度左右，我們將空調(diào)溫度調(diào)整成24℃，并且采用的是純電優(yōu)先模式。
在城區(qū)中我們一共行駛了36km左右，這款新車的能耗顯示為21.5kWh/100KM，這種能耗還是挺出乎我們意料的。當然了，這和城市堵車以及我們的駕駛習(xí)慣有著比較大的關(guān)聯(lián)性。
接下來我們將新車行駛在高速公路上，速度調(diào)整成100km/h，隨之新車的能耗開始下降，一度下降到16kWh/100KM。
當電池電量還剩25%的時候，駕駛感受沒有任何變化，但是顯示器上開始出現(xiàn)油耗數(shù)字顯示，這也表明1.5T的增程器開始工作了，在行駛過程中我們確實沒有察覺到介入增程器的感覺。當電量還剩20%的時候，純電續(xù)航里程顯示35KM。
為了保持公正性，我們將增程器關(guān)閉，打開了強制純電駕駛又行駛了一段里程，當續(xù)航里程跌至10km時，新車給出了警報，并且彈出了立即充電的標志。在此狀態(tài)下，我們依然采用的是純電行駛。
但是當儀表顯示續(xù)航里程低于5KM時，增程器啟動了，即使我們打開強制純電行駛，也是沒有任何反應(yīng)的，這明顯是廠家用來保護電池的壽命的，因為電量被完全耗干對電池的壽命影響是比較大的。換句話說，在我們?nèi)粘Ｐ旭傔^程中，理想L8是不可能將電池的電量完全耗光的。
接著我們將駕駛模式切換成燃油模式，在高速狀態(tài)下，這款理想L8的百公里油耗達到了9.5L，駕駛一段時間以后，新車的電池電量也增加了，可續(xù)航里程也提升至35KM。
我們來總結(jié)一下這款新車，純電續(xù)航里程約為139km，當然還有少量剩余電量未被完全耗干。綜合計算下來，這款新車的能耗為19kWh/100km。對于這么一款重達2.5噸重的SUV來說，這樣的能耗顯示完全是可以接受的。
至于這款新車的充電速度，其實還是蠻快的，新車擁有快充以及慢充接口，快充半小時可以從0電量快充至80%的電量。當電量達到80%以后，充電速度將會放緩，但是1.5小時左右可以將整車電量充滿。
如果你有家用充電樁，這款新車的充電速度基本上是7~8小時慢充，就可以完成百分之百電量。
總的來說，這款理想L8的純電續(xù)航里程表現(xiàn)其實是很不錯的，約140KM的純電續(xù)航里程已經(jīng)能夠覆蓋我們的日常生活，工作代步所需，更何況還擁有增程器，無懼續(xù)航焦慮，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航輕松超過1000KM里程。
對了，這款新車還配備了空氣懸架，是你的菜嗎？
