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無論是傳統燃油車市場，還是新能源汽車市場，環境都極其內卷。以新能源汽車市場為例，每一個細分市場都競爭激烈。就拿目前深受用戶喜歡的增程式SUV市場來說，接下來幾天將相當熱鬧。前有理想旗下又一款增程式SUV理想L7將在2月8日上市，后又有零跑正式發布旗下首款增程式車型——零跑C11增程。
在增程式SUV市場，現在的理想有著一定的話語權，旗下的產品市場關注度還不錯。但是，在這片波譎云詭的新藍海中，競爭已經日趨白熱化，沒有誰可能永遠走紅，一個不小心就可能被后來者挑落馬下。像剛剛進軍增程式SUV市場的零跑，雖然是初來乍到，但零跑已經憑借旗下純電車型在市場中積累了不俗的口碑，新生代用戶和中產精英階層用戶對零跑這個品牌的認可度是極高的，其堅持核心科技全域自研的發展路線，也貢獻著極其強大的產品競爭力，如此出色的零跑，在這個新領域闖出一番天地是大有希望的。接下來，我們就看看即將發布的零跑C11增程到底有哪些過人之處。
全新理念下的過硬實力
面對著內卷的市場和購車觀念越來越成熟的消費者，必須要學會因勢而為。好在零跑C11增程基于用戶的需求提出了全新理念，即“5+2生活方式”。顧名思義，在零跑C11增程過硬的實力下，零跑C11增程在純電模式狀態下可以覆蓋5個正常的工作日，保障日常的上下班代步，而在增程模式下，兩天的周末又可以放肆嗨完，來一場說走就走的自家出游，給平淡的生活增添一些色彩。
這樣的理念究竟需要怎么樣的產品實力支撐？根據目前曝光的信息顯示，零跑C11增程有著CLTC工況下285公里的同級最長純電續航，還有著CLTC工況下1024公里的超長綜合續航，這樣的表現，在上下班代步通勤的時候依靠純電驅動就行，即使是出個遠門，零跑C11增程的百公里饋電油耗也比燃油車更低，很大程度降低了用戶的出行成本。
此外，在智能科技上面，零跑C11增程也將會延續造車新勢力科技、前瞻的調性，根據之前純電版本和網上釋放的信息，像AI智能座艙、超強的影音娛樂系統、人機交互系統、高規格、高級別的智能駕駛輔助系統都會悉數配備。該說不說，這樣的產品綜合實力，確實要比理想還要理想，大家覺得呢？
出色品價比拉低增程車的門檻
對于消費者們而言，光有出色的產品實力遠遠不夠，如果說再有出色的品價比，那絕對會是在市場中暢銷的不二法門。我們拿理想旗下的車型舉例，其旗下的產品每一款都在30萬以上，這樣的價格實際上攔截了許多對增程式SUV有需求的消費者。而零跑C11增程的預售價格區間在17-20萬元，價格方面幾乎是理想這些車型的一半，這樣不僅大大拉低了增程SUV的門檻，還進一步夯實了零跑“價格屠夫”的稱號。不管是對于整個市場的健康平穩發展，還是對消費者都百利而無一害。
結語：零跑品牌作為一家技術型造車新勢力，一直以來在市場中都很務實，不玩噱頭，堅持以更低的價格為用戶提供更高品質的車輛，樂于做用戶的“代工廠”。而從目前零跑C11增程的一系列信息來看，可以大膽預測下，其很有可能將讓零跑顛覆增程式SUV市場的格局，讓我們拭目以待！
