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增強使用體驗，培養用戶黏性，才是蔚來換電的真正目的
2月6日，蔚來舉辦了兔年春節之后的首次媒體溝通會。在媒體溝通會上，蔚來高層分享了春節期間的一系列運營數據。
在春節期間，蔚來共提供1245095次換電服務、901900次充電服務、199768次服務保障和13723次電池靈活升級。在提供的13723次電池靈活升級中，有5441塊長續航電池包來自電池共享。
目前，蔚來是中國市場建設充電樁數量最多的汽車品牌。累計建成13629根、52條Power Up Plan目的地加電路線且去年12月24日以來新增鄂西神農架線、賽里木湖線、五大連池線、鄂西北武當山線。
蔚來聯合創始人、總裁秦力洪表示，今年將進一步擴建換電站的規模，比此前宣布的400座更多。此外，150度的半固態電池將于今年上半年推出。
而蔚來的換電戰略，是否盈利？在去年的NIO DAY上，秦力洪也表示，目前的蔚來換電仍處于布局階段，短期內就是“賠錢賺吆喝”，并沒有打算掙錢。
但在如此大的投入之下，可以確定的是，蔚來已經借此機會對行業標準擁有了巨大影響力，拓寬了用戶的消費場景，增強了客戶的粘性，并在一定程度上解決了整個電動車行業中“充電難”的里程焦慮問題。
并且，一旦換電網絡建成，用戶使用習慣培養完成，便可將用戶牢牢把握在手中，幾乎無法被友商奪走。在資本市場上，這也是一個很有想象空間的故事，足以吸引投資者再度涌入。
而這，也許是蔚來頂著巨額虧損也要堅持換電投入的根本原因。
