近些年，各種各樣的老年代步車，風靡了我國的廣大農村地區(qū)。這些老年代步車的種類可謂是五花八門，有純電動的，有燃油的，有三輪車，也有小型的四輪電轎。
(資料圖)
而這些車型之所以會在農村地區(qū)爆火，首先就是各大商家宣傳的，不需要駕駛證，也不需要上牌，就免除了許多中老年人的后顧之憂。購買了這類老年代步車，平時生活中，人們就可以自由的開著它去逛街買菜，到處轉悠。
比起其他的車輛來說，這種新型的代步車體型較小，可以遮風擋雨，又不用上牌照，不需要年檢，也不需要去考駕照，更不用擔心交警查車，簡直就是出門代步的一大利器。
不過隨著這些年對于交通安全的管控，國家也加強了對于這類老年代步車的監(jiān)管，我國的各個省份也先后開始實施了，對這類車型的查處與管控。對于一些不合規(guī)的車輛，有些地方甚至直接銷毀。
一、為什么要直接銷毀這些車輛？
這幾年網上關于各地銷毀各類老年代步車的新聞，也屢見不鮮，這就讓廣大網友產生了質疑。既然這些車都已經被生產出來了，為什么就不能投入使用呢？而且直接銷毀是不是有些太浪費資源了？其實關于電動車行業(yè)的整頓，我國早就出臺了一系列的措施，其中就有新國標強制標準。
而各個省市所銷毀的這些電動三輪，四輪車，基本都是不符合新國標規(guī)定的，這其中包括一些假冒偽劣商品，還有一些經過非法改裝的車輛，這些車型在安全方面并沒有保障，存在很大的交通安全隱患。如果上路行駛的話，很容易發(fā)生一些安全事故。因此將這些車輛回收并集中銷毀，也是出于道路安全的考慮。
二、老年代步車背后所潛藏的危險
1、老年代步車背后暗藏的殺機
關于各類老年代步車的安全，國家工信部之前就已經發(fā)布了明確的規(guī)定。在這種純電動代步車的上路條件中，更是提出了必須達到六項標準的規(guī)定，從車型的大小，重量，速度等方面都做出了標準要求，更進一步保障老年代步車上路的安全。
雖然國家已經做出了明文規(guī)定，但是依然有大量的不法商家，為了牟取暴利，就打著新國標的幌子，非法改裝一些被淘汰的電動車輛，有些甚至只是在原來的老式三輪車外，加裝了外殼，然后就公然銷售。這些車輛并沒有經過安全檢測，既不合規(guī)也不達標，對人們的生命安全，以及公共交通安全都構成了極大的威脅。
2、熱衷改裝車輛的用戶們
除了一些不良商家以及缺乏生產資質的小廠家，運用各種手段改裝車輛以外。購買這種電動代步車的用戶們，也非常熱衷于各類改裝，對車的外形不滿意，就自己加裝各種裝飾。在車內也會加裝各種設施，讓自己駕駛途中能夠獲得更多的便利與樂趣。除此之外，一些膽子很大的人，并不滿足于電動代步車的速度，于是請求店家?guī)退麄兗友b電瓶，提升速度等。
而對于用戶們的各種改裝要求，各個商家也是竭盡所能，務必全部滿足。這些經過改裝的車輛，沒有任何安全標準可言，有些甚至感覺左搖右晃，遇到稍急一點的轉彎，就可能會直接翻車。
3、缺乏管控的老年代步車
這類的老年代步車，種類繁多，各式各樣，五花八門，也沒有一個統一的管控措施。而造成這一切的根源，還是因為我國目前的各類法規(guī)中，對于這類車型并沒有一個相當明確的界限劃分。甚至就連制造這一類車型的廠商，也并沒有一個統一的生產標準，而是根據自己以往的經驗，隨心而為。
如此任性的狀態(tài)之下，也就有了我們如今所看到的無名無份，也無法合規(guī)上牌，上路的各類代步車型。然后各地對于這類車輛的管控，大多也都采取了一刀切的銷毀模式，這樣無疑造成了大量資源的浪費，可是放任他們上路行駛，又是極度的不負責行為。所以關于這類老年代步車，以后該何去何從？值得我們每一個人深思。
