#老司機(jī)聊汽車品牌#
吉利星矩陣已經(jīng)成型，車輛包括轎車星瑞，SUV-星越和星越L；似乎這個(gè)系列暫時(shí)不需要更多的車了，亟待升級(jí)的是博越和博瑞，這兩輛車都已經(jīng)失去了競爭力，博越的銷量再不能看齊哈弗H6和長安CS75系列的了。
(相關(guān)資料圖)
于是，近期推出新車FX11的命名有了爭議。
曾經(jīng)網(wǎng)傳的名稱為“星耀”，現(xiàn)在看來應(yīng)當(dāng)不屬于星矩陣，呼聲最高的是「博越L」；可是個(gè)人認(rèn)為如果這輛車定名星越L的話，起到的怕是只有拖后腿的作用吧。
FX11-星越L的車身尺寸達(dá)到了4670*1900*1705，軸距2777mm，尺寸確實(shí)足夠大了，和哈弗H7、CS75PLUS、宋Pro和宋PLUS DM-i相當(dāng)，均屬于A＋標(biāo)準(zhǔn)的SUV，比博越大了一圈；可是這輛車的設(shè)計(jì)水平舒適令人不敢恭維，其車頭的設(shè)計(jì)似乎不能否認(rèn)是有些“凱里凱氣”的，不論是前照燈的設(shè)計(jì)還是中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，甚至于造型本就有些像是的車標(biāo)，組合起來都有些“MINI CT6”的既視感。
現(xiàn)在的司機(jī)們對(duì)于車輛的設(shè)計(jì)總會(huì)很挑剔，F(xiàn)X11的設(shè)計(jì)可能會(huì)獲得不少差評(píng)；那么如果定名博越L，對(duì)于銷量本就不理想的博越而言，也許能起到的只有反作用吧。
動(dòng)力方面目前確認(rèn)了兩個(gè)版本，并無雷神Hi·X PHEV選項(xiàng)
1.小排量1.5T&7DCT組合，標(biāo)準(zhǔn)與繽瑞COOL相當(dāng)， 為133kw/290N·m（2000~3500rpm），驅(qū)動(dòng)這臺(tái)1571kg的SUV不會(huì)很吃力，但是性能標(biāo)準(zhǔn)也不會(huì)有多高；最高標(biāo)準(zhǔn)就是看其哈弗H6和CS75PLUS-1.5T版本，那么這一版本的定價(jià)該是多少呢？
如果它是博越L則價(jià)格會(huì)略高一些，可能會(huì)定位于11-13萬區(qū)間。
2.大排量2.0T&7DCT組合，標(biāo)準(zhǔn)和星越L相當(dāng)，為160kw/325N·m，水平顯然比較一般；能對(duì)標(biāo)的是米勒循環(huán)2.0T的哈弗H6，但H6是有四驅(qū)選項(xiàng)的，F(xiàn)X11目前沒有四驅(qū)版本的信息；對(duì)比CS75PLUS 2.0T&8AT也是略弱一些，因?yàn)檫@輛車雖然只有前驅(qū)，但是動(dòng)力更強(qiáng)且變速箱更容易被老司機(jī)接受。
現(xiàn)在還選燃油車無非是圖個(gè)情懷，8AT有情懷的優(yōu)勢(shì)。
2.0T-FX11該定價(jià)多少呢？
不會(huì)太高但也不會(huì)很低，星越L低功率2.0T&7DCT的指導(dǎo)價(jià)為13.72-16.52萬，F(xiàn)X11-2.0T版本的起售價(jià)有可能低于13萬，但是中高配也有可能達(dá)到14~15萬。
那么FX11即便定名為博越L的意義也不大了，因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)格區(qū)間段里已經(jīng)有插電混動(dòng)的宋Pro/PLUS可以選擇，燃油動(dòng)力2.0T的前驅(qū)車可以說是沒有任何競爭力，只有四驅(qū)車還能在四驅(qū)插電混動(dòng)SUV價(jià)格略高的前提下吸引玩家派司機(jī)。
這就是FX11，不論這輛車叫什么名字，它的競爭力都不足夠強(qiáng)；有繽越和博越著兩輛車作為參考，有星越L這輛車的天花板，F(xiàn)X11注定身處夾縫之中還。個(gè)人認(rèn)為FX11不需要燃油版，僅打造Hi·X PEHV插電混動(dòng)版本，定位銜接博越并覆蓋星越L低功率2.0T的價(jià)格區(qū)間段，這樣既能起到拉升博越的作用，又不會(huì)影響到星越L的銷量和定位。
反之，F(xiàn)X11的結(jié)果可能不會(huì)比ICON理想。
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