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隨著新能源汽車在近些年的蓬勃發展，如今的汽車市場格局已然發生改變，過去燃油車統治的時代早已結束，燃油和新能源分庭抗禮的時代已經來臨。雖然是后起之秀，不過新能源隱隱有著超越傳統燃油車的趨勢，在近日發布的懂車帝2023年1月汽車銷量榜上，宋PLUS DM-i再次成為銷冠，連續4個月穩坐冠軍寶座。
可見，在新能源這個賽道上，比亞迪確實有著一定的話語權。當然，論銷量的話，“黑紅”的特斯拉、“國民神車”五菱也是榜上有名。而在純電動微型車這個領域，五菱宏光MINIEV一直霸占著冠軍之位，即使放寬到純電動車型中，也從未掉過前三，但這次，五菱“跌下神壇”了。
從這次的1月全國銷量排行榜上來看，五菱宏光MINIEV排名下跌4名，不敵后來者比亞迪海豚，位于榜七。銷量也從去年12月的34253輛下降至16416輛，環比下跌52.4%。雖然1月份大多數新能源車企，尤其是造車新勢力普遍出現銷量下滑的現象，但宏光MINIEV這個交付數據多少還是有些讓人意外。
其實為了提升銷量，五菱也曾在前段時間，針對宏光MINIEV的起售價做過調整，從3.28萬降到2.98萬元，不過這個活動是限時的，到今年的3月31日就會截止。不過有很多網友反映在聽到這個促銷信息后，就立馬去線下店咨詢，據銷售人員說要分期才能享受2.98萬元的最低價，對此一些網友也是頗有微詞。
不過，作為一款適合短途代步的電動小車，宏光MINIEV總體來看還是相當不錯的，畢竟消費者也不是傻子，如果真的不好，也不會有這么多人去買。宏光MINIEV的車型種類也非常豐富，共23款車型，頂配是9.99萬的小敞篷，當然，明眼人都知道敞篷版就是個智商稅。
如果想購置一輛日常通勤使用的話，宏光MINIEV的馬卡龍系列性價比還是不錯的。首先顏色上比較加分，無論是牛油果綠/白色，還是白桃粉/白色，這些豐富的色彩搭配，能夠輕易俘獲年輕人和孩子的心，試問開著這樣一輛小車接送孩子能不讓人心情愉悅嗎？
配置上確實與“豐富”二字扯不上關系，全系的單屏中控布局對于習慣了中控屏的車友來說實在是有些難受，不過像常用的手機App遠程控制、安全帶未系提示、ABS防抱死等功能還是有提供的。考慮到接送小孩的用車場景，標配了兒童座椅接口。如果后排不坐人，需要放置一些大件行李，那就可以將座椅等比例放倒，從而拓展出最大741升的行李艙空間。
眼下國補已經退坡，新能源汽車的紅利期所剩無幾，車企們的壓力也更大了。在激烈的市場競爭中，有上升自然也會有下降，浮動是必然。唯有經得住市場考驗、不辜負消費者信任的產品才能走得更遠。未來的五菱會如何呢？讓我們拭目以待吧。
