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在當今社會,人們的壓力變得越來越大,很多人都希望來一次說走就走的旅游, 以此來放松自己,尋找自己。 旅行車仍然有著一定的市場價值,加上國人選擇越趨向于多樣化,空間足夠,動力外觀不斷升級的旅行車其實也是作為家用車的一個不錯選擇。所以,今天我們就來談談市場上的一款主流旅行車---新奧迪RS4 Avant,這款車最近亮相奧迪RS駕駛學院珠海站,兼具奧迪RS家族高性能極致運動天性與旅行車的強大實用性,濃郁的RS專屬運動氣息,彰顯了奧迪RS家族與生俱來的獨特魅力。
原汁原味語言設計,別具一格
首先要告訴你的是,奧迪RS4 Avant這款車保持了奧迪家族的原汁原味語言設計。在外觀方面,奧迪RS4 Avant的整體外觀十分漂亮,蜂窩鏈式進氣格柵搭配六邊形設計元素,與兩側狹長的LED日行燈相配合,拓展了車頭的視覺寬度。懸浮式車頂設計、層次分明的尾門、矩陣式設計的尾燈,也都在表明這款車的優勢。在車身的側面設計上,奧迪RS4 Avant擁有很多元素:一方面,它融合了轎車的低姿態和旅行車的大空間;另一方面,它的底盤離地間隙也絲毫不弱于SUV。基于這些獨特的設計,奧迪RS4 Avant這輛車不僅漂亮,而且相當獨特。
內部智能配置齊全,科技感滿滿
當我們拉開車門來到內部,奧迪RS4 Avant的運動氣息甚至比外部更加濃稠,尤其是那座椅靠背上的RS標識,運動感爆棚,同時,設計上的未來感的方向盤、10.1英寸MMI多媒體中控屏、12.3英寸奧迪專屬虛擬座艙、飛機操縱桿式檔把,加上領先的車聯網技術,還有30多項全能智能駕駛輔助功能,出行真的可以做到百分百放心。另外,說到內飾,首先就是尺寸夠大,軸距達到2826mm,后排座椅具有放倒功能,這樣無論是多人出行還是大件行李,那都不成問題。
數據的出色呈現,更具駕控感
奧迪RS4 Avant也在本次活動中大放異彩。奧迪RS4 Avant搭載了奧迪與保時捷共同研發的代號為EA839 2.9T V6雙渦輪增壓發動機,峰值輸出功率331kW,峰值扭矩600N·m,還搭配了來自采埃孚的運動型8速Tiptronic手自一體變速箱,工信部百公里綜合油耗為9.1L。單看數據的出色呈現,就很容易讓駕駛者對奧迪RS4 Avant的魅力產生熱血沸騰和無法抗拒的感覺。
值得一提的是,奧迪RS4 Avant標配同級唯一帶有純機械中央差速器的奧迪quattro全時四驅系統。同時,奧迪RS4 Avant的雙渦輪增壓發動機的線性輸出非常有優勢,也是很多高型排量渦輪增壓車型所無法比擬的。
作為一臺定位于高性能的旅行車,奧迪RS4 Avant對于駕控性能做到了這一級別的極致。預算八十萬左右,買一臺擁有雙渦輪增壓發動機、前后左右重心對稱、全時四驅的實用型運動旅行車,難道不比同價位的轎車或者SUV更香嗎?