轉自：老王說干貨
十余年前的北京街道上，奔騰B50、B70是中國品牌的門面擔當。簡潔有力的筆觸，配上完美的車身比例，即便你對汽車只是略知一二，也能強烈感受到：此車定不一般。也正是從那時開始，奔騰這個品牌深深地烙印在我內心，借助產品，它傳遞給用戶的品牌調性也如同其品牌名稱：活力與創造。
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時間來到了2022年，奔騰品牌在不斷發展中帶來了不少新產品，奔騰B70作為當家花旦，更是肩負品牌文化傳播與銷量擔當的重任。在與這臺車接觸了一段時間后，我慢慢挖掘到了設計師的良苦用心，也找到了被一些人忽略的細節之美。
奔騰B70是一臺十分標準的中型車，它的車身尺寸為4810/1840/1455mm，軸距達到了2800mm，從設計的角度來看，這是一個十分易于出效果的尺寸。從正面看過去，B70的車頭十分運動化，頭燈的設計靈感來自于古代兵器戰戟的造型，豎向的燈帶很好的劃清了視覺邊界。進氣格柵的部分更為有趣，乍看之下是點陣式的排列布局，但走近細看，會發現它很像古代房屋窗欞的造型，十分精巧。在頭燈設定的邊界之內，中網寬大卻扁平化，兩處細節相互幫襯，為車頭賦予了低矮且運動的視覺效果。
不僅如此，在進氣格柵下方，設計師有意設計了一條曲線，將車頭劃分為上下兩個部分，并通過形面的變化，讓車頭多了立體感，將設計主體重點突出，而弱化其它細節，使觀感更為直接，同時又禁得住推敲。
明暗變化不止于車頭，側面依舊延續。窗線將車身與座艙部分切割開來，門板從窗線開始向下方收縮，直至接近底邊時又再次通過曲面來過渡，明暗、立體感第二次呈現在觀眾面前。很多人說奔騰B70最直觀的感覺就是運動，這并只是一種感覺，而是設計師有意而為之。B70配備了19英寸的輪圈，多條幅樣式的輪圈很有高級感，并且還將剎車卡鉗噴涂成了紅色。不過，這些只是基礎，通過B70輪胎到翼子板的距離可以看出，它比常見的轎車都更低，俗話說“一低遮百丑”，足以見得車身高度對視覺效果的影響。
B70外觀上最為驚艷的來了，那便是掀背式設計，它使得背部的下傾角明顯低于傳統三廂轎車，可以有效降低行駛阻力，減小車輛后部的空氣壓力。同時，掀背式尾門還能大大提升后備廂的儲物能力及便利性，對于家庭用戶來說，這是一個兼具美感與實用性的精妙設計。另外，窗線在延續到后翼子板時，采用了類似游艇的走線設計，突顯
層次感，這是明暗關系的第三次詮釋。
走進車內，奔騰B70的座艙設計仍然給到了不少驚喜。雙聯屏、電子擋桿、優秀的做工用料以及獨特的方向盤造型，高級感撲面而來，的確很難想象這臺車的售價僅僅十萬元出頭。我最喜歡的元素之一便是方向盤的造型，它并未采用傳統的三幅樣式，而是使用了很多豪華車上慣用的雙幅造型，左右兩側功能區下方還帶有鏤空設計。方向盤為皮革材質，三九點位置進行了打孔處理，手感出眾。
副駕駛前方的黑色飾板看似雙聯屏的延續，但內藏玄機。內部帶有氛圍燈功能，夜間點亮后，內部會出現不同排列的光點，猶如天上繁星，很好的營造了夜間的氛圍感。電子擋桿的造型也值得一聊，其造型完美貼合手型，操作便利舒適，觀感上也很有前衛感，如同在駕駛一部太空戰艦。
奔騰B70的中控臺以黑色為主色調，雙聯屏、空調操作區同為黑色，但材質上與其他區域不同。因此，在整體觀感上會被弱化，從而使邊緣線條被強化。如此一來，中控臺便有了明暗關系，觀眾的視覺感受也從細枝末節
中被抽離出來，取而代之的是整體感。
毫無疑問，奔騰B70是一臺能讓人記住的車，它沉穩、運動的外表之下，是藏在細節里的含蓄與內斂，是汽車與東方韻味之間的一次成功聯名。在中國品牌以SUV為主要陣地的大環境下，奔騰能夠帶來B70，并在它身上賦予前代車型的驚艷感，實在是中國品牌的幸事一件。
