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最近一段時間，有某自主車企可是出了大名了。但對于車企來說，這樣的名聲不要也罷，原因很簡單，其因智能車機的問題被車主們聯合聲討，被頂上了熱搜第一線。要知道，這已經不是一次兩次的事了，智能車機差強人意的使用體驗估計讓這家車企很頭疼。
更重要的是，這家車企的智能車機問題不僅是對其自身是一大打擊，對于其他自主車企來講也不見得是好事。本來消費者那里就已經有了“造車新勢力的智能化實力強于自主車企”的先期印象，這下一出事，無疑將這種刻板印象進一步加深了。
不過，好在長城汽車及時“站”出來了，替自主品牌強力“挽尊”，以一己之力拉升了智能語音交互的平均水平。
這就是接下來介紹的重點，長城汽車基于V3.5平臺打造的新一代全自研智能座艙系統
Coffee OS 2。在開發之初，Coffee OS 2就直面用戶現實需求，要給人帶來最優異的智能交互體驗。所以我們能看到，Coffee OS 2不僅擁有超高喚醒率、超高識別率、迅速響應的扎實語音交互基礎實力，還在多指令執行、多音區識別、后排抗干擾、免喚醒、模糊指代語義理解等更高階語音交互能力上實現顛覆性突破。
為了證明他們沒有吹牛，Coffee OS 2還和2022 年 GeekCar 智能座艙評選中「語音交互」表現最好的產品小鵬汽車 Xmart OS來了次正面PK，從結果來看，Coffee OS 2輕松取勝。
除了智能交互這塊外，在車機使用體驗上Coffee OS 2也是做到了精益求精。它配備了滿足不同用戶視聽感受需求的顯示屏，以及16G的超大運行內存，確保了應用運行流暢。同時，它還可集成適配不同AI算法的千兆級以太網接口等高性能硬件，以及座艙OS、自研語音、自研地圖/導航、自研視覺算法等全鏈路、全方位自研軟件。可以說，在硬件、軟件層面，Coffee OS 2已經是拉到“頂”了！
所以，憑借Coffee OS 2的出色表現，我相信它能夠把其他自主車企在智能化領域丟的“分”給拉回來。今后誰要是還說造車新勢力的智能化更好，那長城汽車Coffee OS 2第一個就不答應。
