去年純電動汽車銷量飆升84%，達(dá)到5364,000輛
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供應(yīng)商現(xiàn)代摩比斯表示，由于中國對新能源汽車(nev)的需求激增，該公司今年在中國的收入目標(biāo)為10億美元，高于2022年的9億美元。
中國是最大的新能源汽車市場，2022年純電動汽車(bev)的銷量同比增長84%，達(dá)到536.4萬輛，而插電式混合動力汽車(PHEV)的銷量增長153%，達(dá)到152.3萬輛。
在本周舉行的上海國際汽車工業(yè)展覽會上，現(xiàn)代汽車推出了24款關(guān)鍵新產(chǎn)品，包括面向越來越多的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)和新推出的新能源汽車品牌的e-CCPM完整純電動汽車平臺。
該公司執(zhí)行副總裁在一份聲明中表示:“在快速變化的中國電動汽車市場，我們將以世界級質(zhì)量的競爭力，以及穩(wěn)定的本地銷售和生產(chǎn)組織為基礎(chǔ)，創(chuàng)造新的客戶價(jià)值。”
該公司目前在中國擁有七家工廠和一個(gè)研發(fā)中心。該公司已撥出10萬億韓元(合75億美元)用于未來三年的中國投資，其中包括高達(dá)6萬億韓元的電動動力總成及相關(guān)部件，其余資金用于自動駕駛、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和軟件開發(fā)。
雖然現(xiàn)代摩比斯正在努力使其客戶群多樣化，但它仍然是現(xiàn)代汽車集團(tuán)的核心部分(和供應(yīng)商)，占其全球銷售收入的90%左右。
現(xiàn)代(Hyundai)和起亞(Kia)都希望重振在華銷量。在韓國同意部署美制薩德(THAAD)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)引發(fā)政治風(fēng)波后，自2016年以來，現(xiàn)代和起亞在華銷量大幅下滑。
去年，現(xiàn)代-起亞汽車在中國的總銷量僅為34萬輛，而2016年接近180萬輛。
媒體當(dāng)時(shí)報(bào)道稱，2019年，起亞關(guān)閉了在江蘇省的合資企業(yè)鹽城1廠，根據(jù)長期租賃合同將其移交給當(dāng)?shù)睾腺Y伙伴東風(fēng)悅達(dá)。該汽車制造商計(jì)劃在2019年5月底之前在該工廠生產(chǎn)獅跑(Sportage)運(yùn)動型多用途車(SUV)和國產(chǎn)化的KX7 SUV等汽車，東風(fēng)悅達(dá)子公司將于2021年上半年開始生產(chǎn)電動汽車。
該裝配廠由東風(fēng)悅達(dá)起亞于2002年建立，由起亞(50%)和兩家中國合作伙伴東風(fēng)(25%)和悅達(dá)(25%)合資成立，年產(chǎn)量約為15萬輛。截至2019年，東風(fēng)悅達(dá)起亞運(yùn)營著鹽城第一工廠等三家工廠，年產(chǎn)能約為89萬輛。
在上海車展上，現(xiàn)代推出了計(jì)劃于6月上市的國產(chǎn)緊湊型SUV木法沙(Mufasa)，將于今年晚些時(shí)候上市的高性能伊蘭特N緊湊型車型，以及將于2024年上市的Ioniq 5 N。
起亞汽車計(jì)劃今年推出EV5、EV6純電動suv，明年推出最近推出的EV9。
