4月26日，吉利雷達RD6創業版正式上市，定價14.58萬元，開啟了皮卡“油電同價”時代。顛覆了傳統燃油皮卡“偽乘用化”，以純電皮卡的身份，第一次實現了皮卡的“真乘用化”。
在雷達RD6上市之前，中國皮卡市場一直是長城皮卡在壟斷，近年來長城炮系列也在不遺余力的打造乘用化皮卡形象。在今年的上海車展上， 長城皮卡也全部導入了混動系統。但真正的純電皮卡，雷達RD6還是真正的先行者。
實際上，由于皮卡的工具性遠比舒適性要強，使用場景比較固定，因為沒有長途旅行的任務承擔，純電系統似乎更適合皮卡領域。
(資料圖)
但因為純電系統對于皮卡領域成本過高，皮卡進入純電領域一度無人問津。而高價值的乘用型皮卡還受到一部分城市限行的禁錮，純電皮卡要在價格和用戶人群中找到平衡點就實屬不易了。
因此說，雷達RD6的定價還是相當給力的，14.58萬，即便是在普通乘用車行列，也難以買到承載力足夠的車型，這個價位在乘用車市場，大多為緊湊型甚至小型車。
另一方面，大眾有所不知的是，目前在售的純電動乘用車，承載能力普遍要比同價位的燃油車低很多，根本無法承擔拉貨任務，所以雷達能夠做出純電皮卡，可不是簡單的將價格打下來。
在動力方面，雷達RD6創業版采用知名品牌“日電產”油冷電機，提速快，極速高，爬坡穩，零百加速只有7.3s；
雷達RD6創業版的操控性能可以媲美新能源轎跑，采用了電子助力方向盤，轉向輕盈，指向精準，行駛過程中車身姿態也更穩定；
在舒適性方面，雷達RD6創業版全面提升，實現了靜音舒適、空間舒適、動態舒適全方位舒適；
在至關重要的安全性上，雷達RD6創業版也全面超越乘用車，集駕駛安全、駕乘安全和行人安全于一體，達到了五星級安全設計標準。
四個維度的躍遷，不僅讓雷達RD6創業版成為了中國皮卡市場實現“真乘用化”的第一車，還為純電皮卡定義了嚴格標準。
純電皮卡必須基于純電平臺打造?；贛.A.P平臺打造的雷達RD6創業版，從底層邏輯上就與“油改電”車型劃清了界限。
純電皮卡必須具備經濟環保優勢。新能源天生的0排放與低能耗，讓雷達RD6創業版的使用成本極低，平均每公里不到一毛錢，3年累計可節省約10萬元，是創業者們的“最佳合伙人”。
“油電同價”開啟皮卡市場新格局 雷達RD6創業版成主流市場新主流
當前中國皮卡市場正由“錐形”結構向“紡錘形”結構發展，同時，在消費升級的大趨勢下，市場主銷產品價格區間集中在10-15萬元范圍內，用戶有意愿也有能力為更好的產品付費。但目前，皮卡市場呈現“質價不對等”的情況。
在這樣的價格生態下，雷達RD6創業版以極具競爭力的價格殺入主流價格區間，14.58萬元的價格，開啟中國皮卡市場“油電同價”新格局，讓用戶以燃油皮卡的價格，享受真正的純電皮卡，享受“真乘用化”。
值得一提的是，雷達RD6創業版“硬核開卷”，4月24日0時起至2023年5月4日24時，下訂用戶均可享受3000抵8000元購車款，實際支付價格僅需14.08萬元。
