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2023上海車展正式落幕，今年的上海車展呈現(xiàn)出了黑暗褪去后無比光明繁榮的景象。在喧囂的背后，燃油車的落寞已經(jīng)被新能源的熱潮所掩蓋，而老牌傳統(tǒng)車企們，也在這場久違的盛會(huì)中，再次表明了電氣化轉(zhuǎn)型的決心。

每屆車展都不能缺席的奧迪，在今年上海車展更是以全新能源車型陣容震撼亮相，彰顯出奧迪在中國市場堅(jiān)定向高端電動(dòng)出行提供者轉(zhuǎn)型的決心。

(資料圖片)

在上海車展媒體日當(dāng)天，小編見到了許久未見的老朋友——馬克·萊馳特（Marc Lichte）和歐德玟（Eduard Ollefers），Marc作為奧迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)，他已經(jīng)4年沒有到訪中國了。當(dāng)然，從他的表情和動(dòng)作，也能看出來他確實(shí)很興奮。而歐德玟作為奧迪中國設(shè)計(jì)總監(jiān)，他常駐于北京，見面的機(jī)會(huì)倒是不少。

奧迪汽車股份有限公司設(shè)計(jì)總監(jiān)Marc Lichte（右）、奧迪中國設(shè)計(jì)中心總監(jiān)歐德玟Eduard Ollefers（左）

馬克·萊馳特（Marc Lichte）表示：非常高興再次回到中國，尤其是來到上海。我在車展上逛了很久，深刻感受到了中國汽車市場日新月異的發(fā)展變化。

※中國設(shè)計(jì)正在影響歐洲甚至全球

Marc說的沒錯(cuò)，這三年來，中國汽車市場的變化用“日新月異”可能都有些自我謙虛了。我覺得“瞬息萬變”更加適合三年以來變化如此巨大的中國市場。

歐德玟表示：曾經(jīng)，中國的汽車設(shè)計(jì)長期受到歐洲影響，但現(xiàn)在這個(gè)趨勢正在逆轉(zhuǎn)，中國對(duì)汽車設(shè)計(jì)有了自己獨(dú)到的見解，并開始逐步反哺歐洲的汽車設(shè)計(jì)革新。對(duì)奧迪而言，這是非常有趣的。奧迪中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)相當(dāng)于中國和歐洲汽車設(shè)計(jì)交流的紐帶，融匯中西的設(shè)計(jì)風(fēng)格將逐漸影響歐洲汽車設(shè)計(jì)。

這三年以來，奧迪密切關(guān)注著中國市場以及用戶，發(fā)現(xiàn)歐洲用戶、美國用戶與中國用戶的需求不盡相同。中國用戶對(duì)于內(nèi)部空間、顯示屏以及便捷性的需求，有著更高的要求。未來奧迪也根據(jù)中國用戶的需求發(fā)布更多升級(jí)改款的本土車型。

奧迪Urbansphere概念車

奧迪Urbansphere概念車其實(shí)就是非常好的例證，這是奧迪首次與中國客戶共創(chuàng)的概念車。比如，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，奧迪深入考慮中國客戶的需求，由奧迪中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立負(fù)責(zé)內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

雖然這款車型的外觀設(shè)計(jì)由德國團(tuán)隊(duì)完成，但是從草圖評(píng)選開始，都是由中國消費(fèi)者給出自己的意見，甚至比我更早看到外觀設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出的幾十種方案。奧迪Urbansphere展示了中德跨國合作的成功。同時(shí)也體現(xiàn)了奧迪設(shè)計(jì)思路的轉(zhuǎn)變，一切設(shè)計(jì)從車內(nèi)開始，圍繞客戶體驗(yàn)展開。

※奧迪即將發(fā)起史上最大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢

奧迪作為一家有歷史傳承的汽車廠商，設(shè)計(jì)元素既要傳承過往設(shè)計(jì)的精華，又要以進(jìn)取的態(tài)度不斷創(chuàng)新設(shè)計(jì)語言，這些正是馬克和歐德玟的工作職責(zé)所在。

關(guān)于未來奧迪的設(shè)計(jì)思路，從汽車架構(gòu)設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，奧迪代表性的quattro四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)在外觀上以可視化的形式呈現(xiàn)；在車內(nèi)，奧迪正致力于通過前沿科技創(chuàng)造煥然一新的駕乘體驗(yàn)。今天許多車企都在汽車中應(yīng)用了不同尺寸的顯示屏，而奧迪想打造與眾不同的、沒有傳統(tǒng)顯示屏的車內(nèi)空間。關(guān)于未來奧迪的產(chǎn)品組合，以今年下半年在全球推出的奧迪Q6 e-tron為先導(dǎo)，奧迪將迎來其史上最大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢。到2025年，奧迪計(jì)劃向全球提供20款新車，未來還將有更多新車和全新設(shè)計(jì)問世。

※數(shù)字化、智能化是奧迪的必經(jīng)之路

奧迪接下來要在智能化出行方面發(fā)力，未來的產(chǎn)品將會(huì)搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)，探索智能互聯(lián)技術(shù)與數(shù)字服務(wù)加持下的未來出行體驗(yàn)。奧迪sphere系列概念車已經(jīng)將數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)、交互出行體驗(yàn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，車展上亮相的奧迪Urbansphere概念車也是如此。于奧迪而言，概念車轉(zhuǎn)向量產(chǎn)并非遙不可及，奧迪sphere系列概念車上所搭載的前沿技術(shù)會(huì)體現(xiàn)在未來的量產(chǎn)車型中。

電動(dòng)化是大勢所趨，奧迪會(huì)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中深度融合智能化和數(shù)字化設(shè)計(jì)理念，重新定義未來高端出行。例如，現(xiàn)在所有品牌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都采用了符合人體工程學(xué)的方向盤。奧迪未來的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念是，從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)可能不再需要方向盤。在開啟駕駛模式前，傳統(tǒng)的方向盤、踏板和儀表盤都將被隱藏起來，讓車內(nèi)空間變?yōu)榘矊庫o謐的舒適區(qū)域。

奧迪認(rèn)為先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)將極大推動(dòng)車輛內(nèi)部設(shè)計(jì)的變革，奧迪汽車會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)橐豢?" 移動(dòng)體驗(yàn)終端 "，滿足乘客多樣化的需求。用戶可以在車內(nèi)看電影、社交、通話甚至進(jìn)行視頻會(huì)議，想要私密空間的乘客也可以通過隱私屏與其他乘客隔絕開來，享受煥然一新的出行體驗(yàn)。

※科技顯性化，讓用戶賓至如歸

科技進(jìn)步是推動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的重要元素。過去的汽車強(qiáng)調(diào)比例、姿態(tài)、更好的性能，并見證了底盤技術(shù)發(fā)展和內(nèi)燃機(jī)小型化等。進(jìn)入電氣化時(shí)代后，汽車的發(fā)展趨勢正在發(fā)生變化，消費(fèi)者越來越希望在車輛上看到具有科技元素的零部件，像激光雷達(dá)、傳感器、空氣動(dòng)力學(xué)套件。讓消費(fèi)者看得見的科技配置，似乎會(huì)讓這輛車看起來更有價(jià)值。

此前奧迪主要關(guān)注從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)部設(shè)計(jì)，現(xiàn)在則是 " 由內(nèi)而外 "，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的核心目標(biāo)是提升UX/UI（用戶體驗(yàn) / 用戶界面），為此奧迪引入了諸多出色的專家，圍繞UX/UI，加強(qiáng)科技元素，首先聚焦內(nèi)飾打造，然后過渡到外觀設(shè)計(jì)。

奧迪中國設(shè)計(jì)中心總監(jiān)歐德玟（Eduard Ollefers）

歐德玟認(rèn)為：現(xiàn)在的設(shè)計(jì)流程考慮的首要因素就是用戶體驗(yàn)。著手工作之前會(huì)發(fā)出對(duì)自己的靈魂拷問：為什么客戶會(huì)選擇購買奧迪汽車？然后，再著手設(shè)計(jì)。秉承著這樣的思路，四款sphere系列概念車，每款都有其獨(dú)特之處。可變形態(tài)以提供無限駕駛樂趣的奧迪Skysphere，帶來頭等艙般旅行體驗(yàn)的奧迪Grandsphere，重新定義汽車與運(yùn)動(dòng)相融合生活方式的奧迪Activesphere，以及亮相上海車展的擁有奧迪史上最大空間的奧迪Urbansphere。他們的主題有所區(qū)別，卻又同sphere系列，奧迪所做的不僅是把車內(nèi)空間設(shè)計(jì)得更大、重心更低或者軸距更長，更在于更加關(guān)注客戶的個(gè)性化需求及高端出行體驗(yàn)。

※持續(xù)“可持續(xù)發(fā)展”

談到可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)理念，Mark認(rèn)為可持續(xù)不僅指不用動(dòng)物毛皮，使用可再生的材料，還具備更廣闊的內(nèi)涵。例如，此前車門面板是由邊框、把手或扶手等20個(gè)部件組裝而成的，但奧迪希望把車門面板變得更簡約，只由兩部分組成。雖然技術(shù)層面比較復(fù)雜，但可以實(shí)現(xiàn)更大程度的可持續(xù)。奧迪的理念是，使用可再生環(huán)保材料，減少多余材料浪費(fèi)。

歐德玟則補(bǔ)充道：可持續(xù)不僅指可回收材料，也指在中國本土采購本土材料，這也是奧迪貫徹 " 在中國，為中國 " 的承諾。可持續(xù)材料的選擇十分重要，以奧迪車型使用頻率較高的實(shí)木飾板為例。奧迪在采購時(shí)不會(huì)從歐洲或南美洲等距離較遠(yuǎn)的地區(qū)進(jìn)口，而會(huì)選擇在本地采購材料，這樣既可以節(jié)省運(yùn)輸成本，也可以減少由于運(yùn)輸產(chǎn)生的碳足跡。

可持續(xù)的更深層次的理解是：車輛的生命周期一般是6-7年。由此，設(shè)計(jì)師們提出了一個(gè)新的理念，打造永恒經(jīng)典車型，使車輛產(chǎn)品周期可以持續(xù)10年左右。比如對(duì)內(nèi)飾有新需求的用戶，可以更改顏色或進(jìn)行升級(jí)，從而延長汽車使用時(shí)間。這將不同于以前的商業(yè)模式。奧迪現(xiàn)在正在不斷落實(shí)這種概念，從而真正貫徹可持續(xù)的理念。

※寫在最后：

就像Mark說的一樣，今天的中國市場可以說是日新月異，促成這一結(jié)果并非是偶然，早在八年前中國就提出了汽車“新四化”的概念，在此基礎(chǔ)上，中國汽車工業(yè)和設(shè)計(jì)都有著長足進(jìn)步。

奧迪作為老牌制造商，擁有悠久的歷史，這背后更代表了深厚文化的積淀和對(duì)設(shè)計(jì)師靈感的束縛。然而，奧迪設(shè)計(jì)師打破固有思維，基于品牌進(jìn)取的設(shè)計(jì)理念，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)型的時(shí)代，依舊作出令人激動(dòng)人心的設(shè)計(jì)作品。

最后，借用Mark的一句話：“在這個(gè)轉(zhuǎn)型的時(shí)代，汽車設(shè)計(jì)會(huì)是一個(gè)非常激動(dòng)人心的工作，因?yàn)槲覀兿喈?dāng)于在一張白紙上描繪未來”。