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車透君身邊朋友，五一長假開純電動(dòng)車，出游跑長途，結(jié)果遇到了各種麻煩事，充電排長隊(duì)，高速堵車不敢開空調(diào)，讓他懊悔不已，他說當(dāng)時(shí)真應(yīng)該選擇混動(dòng)車的。那么，如果預(yù)算只有十幾萬，能夠買到品質(zhì)和智能都到位的混動(dòng)車型么？
車透君日前試駕全新雷凌，就是不錯(cuò)的有選項(xiàng)。搭載第五代THS II智能電混雙擎，13.38萬-14.88萬元的售價(jià)親民，至于它的其他實(shí)力，試駕后見分曉。
先說智能電混雙擎，得益于豐田5代26年的混動(dòng)技術(shù)積累，全新雷凌此番將鋰電池系統(tǒng)體積縮小34%，減重44%，并將電能輸出提升8%，實(shí)現(xiàn)了輸出功率提升32%，可以帶來近似于純電車的用車體驗(yàn)。
實(shí)際駕駛感受，動(dòng)力輸出平順、響應(yīng)迅速，實(shí)測百公里油耗才4L左右。
此外，在智能方面，包括車機(jī)和智能駕駛輔助系統(tǒng)，這輛十萬級的車子，甚至堪比售價(jià)百萬的豪車。
車機(jī)系統(tǒng)的語音交互已經(jīng)全面看起市面上的優(yōu)秀產(chǎn)品，可以輕松聲控，開關(guān)氛圍燈、空調(diào)、天窗等。
車機(jī)三屏聯(lián)動(dòng)支持車載微信功能和豐富應(yīng)用生態(tài)，B站、央視影音、虎牙直播、小紅書等應(yīng)用都想上就上。
智駕方面，搭載豐田新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配豐田最新的TSS 3.0智行安全套裝，是同級唯一標(biāo)配準(zhǔn)L3級自動(dòng)駕駛級別的車型。
在場地試駕時(shí)，PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，展示了其對于行人尤其是“鬼探頭”、非機(jī)動(dòng)車、靜止車輛和非靜止車輛的探測和應(yīng)急處理能力。在車輛探測到風(fēng)險(xiǎn)之后會(huì)向駕駛員提供語音提示，在駕駛員沒有做出處理動(dòng)作后，車輛會(huì)自動(dòng)減速并剎停以避免危險(xiǎn)的發(fā)生。
在一天試駕后，車透君認(rèn)為，全新雷凌的智能電混動(dòng)系統(tǒng)和智能化配置，都為十萬級家轎市場立下了全新的FLAG。
