王燕清
□ 本報記者 許海燕
大眾汽車近日最新布局的電驅項目APP550產線將首次引入中國供應商。被標準嚴苛的德國車企納入“朋友圈”的這家企業，正是無錫先導智能裝備股份有限公司。
(資料圖片)
雖然每天行程滿滿，但先導智能董事長王燕清已早早將5月20日這天的時間預留了出來，“能夠與海內外‘江蘇人’共赴‘發展的春天’，這天就是再忙也要來！”
1999年，工程師出身的王燕清創立無錫先導電容器設備廠，主要生產電容器制造設備。一有空，王燕清就會飛到世界各地去參觀工業設備展，回來后，帶領團隊搞研發改進，先導的設備制造水平慢慢追趕上了進口設備。
2007年，先導已成為國產電容器設備的龍頭企業，但王燕清并不滿足，他將眼光投向新能源領域。當時高端鋰電池設備都被日韓企業壟斷，先導憑借在電容器卷繞機方面的技術積累，投入巨資搞研發。2008年，先導轉型切入新能源賽道，為鋰電池和光伏廠商提供自動化設備，填補了國產高端鋰電池生產設備和光伏生產設備空白。
先導成立之初便鎖定高端賽道，靠自主創新來提升核心競爭力，避免走低價競爭老路。幾年前，特斯拉電池供應商松下為彌補產能不足，在全球考察設備廠。松下給先導出了一個“難題”：要求先導做的18650電池卷繞機要達到每分鐘30個電芯的產能，而松下自己的設備只能做到每分鐘20個左右。王燕清咬牙接下任務。兩年多時間里，經過不斷調試、改進，先導終于創造出高效率18650電池卷繞機，在2018年成為特斯拉在中國唯一的電芯設備供應商。
先導的產品打破了日韓進口設備的壟斷地位，此后，一個個大單紛至沓來，先導的“朋友圈”也一再擴大，躍升為“全球鋰電池裝備之王”。20多年中，先導從最初的3人小廠起步發展為2萬多名員工的上市公司、工信部“制造業單項冠軍示范企業”、“國家企業技術中心”。
在王燕清看來，“企業要發展壯大就必須積極參與全球競爭，由中國領先做到世界領先。”錨定“全球發展”目標，去年，先導主動出擊，收購德國的一家自動化裝備制造商Ontec，成立歐洲技術能力中心，開啟先導國際化制造服務新篇章。目前，先導在海外擁有12家分公司、子公司和辦事處，50多個服務網點。
縱觀過去的20多年，先導在王燕清帶領下，“闖”字為首，“創”字為先，完成了鋰電池高端裝備制造從“跟跑”到“并跑”再到“領跑”的過程。如今的先導已成為江蘇吸引和留住高端人才的落腳點之一，每年研發創新投入占年營收10%以上。
過去幾年，經濟全球化遭遇逆風，但先導的業績實現逆勢上揚：2020年營收58.58億元，2021年營收突破100億元，去年營收達到139億元。今年一季度實現“開門紅”，營收達到32億元，利潤總額同比增長62.64%。
“公司的穩健發展，離不開江蘇這片熱土。”王燕清說，作為無錫孵化發展起來的龍頭企業，先導的根在江蘇，企業的發展壯大也得益于這片優質的產業土壤。江蘇經濟強、營商環境好，企業發展得到政府很多激勵、引導和支持，也擁有很多優秀的合作伙伴，這才成就了今天的先導。
目前，受先導輻射帶動的精密加工、物流運輸、零部件配套供應商約2000余家。作為產業鏈鏈主企業，先導正在打造立足江蘇的供應商生態圈，先導將不斷推動供應鏈全流程變革，推進供應商生態圈共同發展，共建更具競爭力、更具全球價值的創新型供應鏈。
王燕清表示，今年，先導將加速全球化發展進程，提升國際化運營水平，打造一支高水平、專業的海內外服務隊伍，進一步在工藝技術、服務質量等方面優化提升。先導還將更大發揮龍頭企業的責任擔當，助力更多產業鏈上的合作伙伴也能“走出去”，為江蘇產業高質量發展作出更多貢獻。
