“雪鐵龍不是要打價格戰(zhàn)，我們的目標還是傳遞更多的價值?！?月6日，雪鐵龍全球執(zhí)委會成員、東風雪鐵龍品牌副總經(jīng)理兼市場營銷總經(jīng)理曾迪灝“史上最牛車”品質(zhì)探訪之旅與媒體交流時候表示。今年上半年，在價格戰(zhàn)中東風雪鐵龍C6在各種補貼后，直接降了9萬元售價僅為12萬左右，這直接導(dǎo)致東風雪鐵龍火爆出圈，C6也成為月度最火爆車型。有網(wǎng)友表示，“20萬的C6滿是缺點，但是12萬的C6渾身都是優(yōu)點！”
由此，東風雪鐵龍也被認為是“掀桌子”的企業(yè)。不過，3月降價由政府補貼促進而成，而第一家公布的企業(yè)是東風本田。但由于C6出圈實在太火，這導(dǎo)致了外界認為整個東風雪鐵龍在庫存堆積不得已清倉，甚至對企業(yè)的發(fā)展也產(chǎn)生了質(zhì)疑。曾迪灝說，最近幾個月別人在介紹他的時候，也都戲稱他為“掀桌子那個人”。曾迪灝說，東風雪鐵龍從來沒有想過“掀桌子”。C6實際上平時就有3萬-6萬的優(yōu)惠，而這款車其實沒有多少庫存。
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“買的人太多了，他們把展車都拿走了，后來我們加班加點地生產(chǎn)，也就產(chǎn)了1000多臺?！痹蠟f。
據(jù)其介紹，在上一輪降價中，東風雪鐵龍實際上補貼的只有C3R和C6兩款車，而作為主流主力的天逸和凡爾賽并沒有優(yōu)惠。曾迪灝說，3月份這次補貼銷售對整個價格體系是有沖擊，但是也提升了各個門店的流量，起到了一定作用，最終的效果也是要分開來看。他認為，在3月的降價潮中其實很多產(chǎn)品都在降價，但只有C6出圈了，這說明C6本身的品質(zhì)是大家所認可的。
今年東風雪鐵龍也推出了C6紀念版，在增加六項配置的基礎(chǔ)上又增加了五項權(quán)益。其中第一項權(quán)益就是首任車主的終身免費保養(yǎng)。而C6紀念版整個加起來的價值與C6舒適版的價值幾乎是相近的。從品牌的角度來講，既體現(xiàn)了產(chǎn)品的價值和品牌的價值，也給看客戶更為實實在在的權(quán)益。
從凡爾賽開始，東風雪鐵龍開始了其產(chǎn)品的新定價模式，以前雪鐵龍車型的定價是成本加利潤，但是從凡爾賽開始進行轉(zhuǎn)變，改為根據(jù)客戶認定的價值來定價，通過把雪鐵龍品牌在中國的溢價大大降低，來提升產(chǎn)品的價值獲得感。雪鐵龍高層此前曾說，這個定價基本是沒有利潤的，但還是堅持定這個價格，主要就是為了給客戶們帶來利益，東風雪鐵龍堅持利他主義和長期主義。
凡爾賽這款車型來看，高配都被壓在了20萬以下，這對東風雪鐵龍來說也是一次非常有勇氣的突破。這種策略的改變使得凡爾賽在上市之后快速獲得了市場的認可。這也是東風雪特龍在過去兩年間最為成功的一款車。今年4月17日，東風雪鐵龍推出了2023款凡爾賽C5 X車型，總共四個配置，官方價格143,701-186,701元。新款車型在大幅度增加配置的基礎(chǔ)上，在官方價格基礎(chǔ)上加1元，另外還提供包括5年10次保養(yǎng)在內(nèi)的6重禮遇。
在改款之后，凡爾賽的入門版車型基本搭載了主流B級車的配置，可以說是相當凡爾賽了。而其中高配車型在此配置基礎(chǔ)上舒適性配置更加豐富。這相對于其他合資產(chǎn)品來說，就太厚道了。
凡爾賽C5 X 2023款是與客戶共創(chuàng)的產(chǎn)品，由客戶可以提出來應(yīng)該增加什么配置。在新款的凡爾賽上，新增了十余項配置，這些配置的成本有價值6000多元，最低也是2600元，據(jù)東風雪鐵龍高層此前介紹，這些配置加上權(quán)益增加的“價值”已經(jīng)過萬?！凹恿艘粔K錢，看起來是學噱頭，這是我們在維護我們的價值的決心，這些配置我們需要既能體現(xiàn)品牌的誠意或者品牌價值，又能讓我們的客戶覺得物超所值。”曾迪灝說。
在動力方面，2023款凡爾賽依然搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，匹配的是8AT自動變速箱。在合資B級車領(lǐng)域，用AT變速箱的車企確實很少，AT相較于雙離合和CVT的成本會更高。但AT變速箱的駕駛順滑和舒適度會提升很多。另外，發(fā)動機功率提升到129kW，百公里綜合油耗為5.8升。
在底盤方面，2023款凡爾賽采用了PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，減震器上下兩端都增加液壓緩沖系統(tǒng)，根據(jù)不同路面適配不同阻尼。懸掛上，則使用了加強型麥弗遜前懸掛，以及帶橫向穩(wěn)定桿的可變橫梁式后懸掛經(jīng)過雪鐵龍?zhí)厥庹{(diào)校后，也會帶來更好的舒適體驗。雪鐵龍就是潮流、舒適、安全的代名詞，其產(chǎn)品也會一直沿著這三個方向來進行打造。而這些底盤和PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)也是雪鐵龍的獨門技術(shù)。
在安全性上，凡爾賽C5 X 的高強鋼、先進高強鋼應(yīng)用比例達80%，雙面超厚鍍鋅鋼板比例高達96%，前座椅后橫梁、左右中支柱（B柱）等關(guān)鍵部位使用500+1500MPa不等強度熱成型材料，加上六橫、六縱的高強度底板防撞設(shè)計，鑄就凡爾賽C5 X的“鋼筋鐵骨”， 能有效分散碰撞時的撞擊能量，降低駕乘人員可能遭受到的最大損害。據(jù)權(quán)威機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，神龍汽車旗下車型事故車輛損害程度僅為行業(yè)平均的64%。
在這次品質(zhì)之旅上，東風雪鐵龍?zhí)匾鈦淼搅算氪ǖ卣鸩┪镳^。在15年前的2008年，一輛車牌為“川F·A8512”的東風雪鐵龍凱旋在5·12汶川特大地震中嚴重受損，車從廢墟下挖出后內(nèi)部的發(fā)動機、變速箱等均運行正常，車主在將車開往維修點的過程中，巧遇正在報道災(zāi)區(qū)情況的記者拍下了該車“堅強”行駛的照片，同時因它的車牌號與“5·12”特大地震發(fā)生日期巧妙地吻合，在網(wǎng)絡(luò)上引起廣泛關(guān)注，被譽為“史上最牛車”。
這輛凱旋也是雪鐵龍品質(zhì)的見證者。在當日，東風雪鐵龍?zhí)匾庀?.12汶川特大地震紀念館捐贈了一輛東風雪鐵龍凡爾賽，并特邀廣大客戶粉絲開啟“史上最牛車”品質(zhì)探訪之旅，共同追溯凡爾賽在安全、舒適駕乘等方面的魅力，用實際行動成為用戶的“品質(zhì)知音”。東風雪鐵龍表示，未來將持續(xù)落實“以客戶為中心”的“知音”理念，為客戶打造更多安全、舒適的高品質(zhì)汽車。
