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而在這一時代變遷中，不容忽視的是，傳統車企也正在從存量市場中尋找增量的機會，或許它們并不擅長于講生動的“互聯網故事”，也無法像新勢力造車一樣沒有歷史“包袱”，可以天馬行空地的繪制藍圖。但是，基于深厚的造車底蘊和完善的體系競爭力，平衡好“存量”與“增量”的關系，傳統車企未必無法做到“后發制人”。
在這樣的背景下，作為中國自主汽車的龍頭企業，上汽集團或許正在成為“存量”與“增量”協同發展的又一標志性樣本。
而除了銷量和業績表現之外，上汽集團在國內龍頭企業成長之路上，前瞻性的戰略布局有目共睹，尤其是“新四化”領域的快速轉型正在化為強大的“增量”勢能。
毫無疑問，面對市場調整與產業變革，上汽集團率先倡導并堅持推進“電動化、智能網聯化、共享化、國際化”新四化創新轉型，加快自主掌控核心技術，培育差異化競爭優勢，這些技術優勢構成了上汽邁入“十四五”發展階段的基石，勢必將撐起上汽的“第二條增長曲線”。
“在這樣一個時刻發生變化、處處充滿變數的世界中，如果我們因循守舊、循規蹈矩，拿著‘舊地圖’就永遠沒法找到‘新大陸’。”近期，在上汽集團的年度干部工作會議上，上汽集團董事長陳虹強調，對于上汽這樣一家全球第七、中國知名的汽車產業集團而言，如何能平衡好“存量”與“增量”的關系，其實更加考驗整個管理團隊的公司治理能力和應變能力。
鑒于此，上汽R汽車的重磅推出，不僅成為傳統車企創新升級的新生力量，更加成為上汽踐行“新四化”戰略的急先鋒，標志著這家傳統汽車制造商在穩定存量大盤，并積極改革創新、轉型升級的堅定決心。
