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國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)群雄逐鹿態(tài)勢(shì)加劇，新能源賽道已步入下半場(chǎng)。如何持續(xù)發(fā)力超越對(duì)手，考驗(yàn)的是汽車廠商擁有的體系化能力。我們能夠發(fā)現(xiàn)，如今兩極分化開始愈漸凸顯，諸如曾經(jīng)排在銷量前列的新勢(shì)力品牌，開始面臨增速放緩的窘境。
有著大廠做背書的新能源品牌，如今市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)反而開始持續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)來看，4月份嵐圖汽車共計(jì)交付新車為3339臺(tái)，同比增長(zhǎng)了210%。繼3月份首次破3000輛后，再創(chuàng)新高。雖說從數(shù)據(jù)上來看，嵐圖汽車和新勢(shì)力們還是有著差距，但從增長(zhǎng)率來看，嵐圖明顯高于新能源市場(chǎng)整體大盤。那么問題就來了，嵐圖汽車如今銷量能夠逆勢(shì)增長(zhǎng)，這背后的原因又是什么呢？
面臨高度市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在過硬產(chǎn)品實(shí)力的支撐下，嵐圖一直堅(jiān)持穩(wěn)扎穩(wěn)打的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。嵐圖汽車僅用短短不到3年的時(shí)間，先后在SUV、MPV、轎車市場(chǎng)推出了嵐圖FREE、嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖追光這三款車型，成為了中國(guó)新能源汽車品牌隊(duì)伍中產(chǎn)品布局最完整的車企，并且成交均價(jià)突破了35萬(wàn)元，從而成功讓?shí)箞D品牌在高端市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟，獲得了不少商業(yè)人士、成功人士的喜愛和認(rèn)可。
當(dāng)然空有強(qiáng)大品牌力，但沒有一流的技術(shù)做支撐，想要在新能源市場(chǎng)中長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，無異于斷了線的風(fēng)箏。所以自從誕生之初，嵐圖汽車就大力倡導(dǎo)技術(shù)研發(fā)，其首先是擁有東風(fēng)汽車50多年的造車積淀做支撐，從而始終致力于走自研道路，如今也是帶來了行業(yè)領(lǐng)先的ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體，該架構(gòu)是由“ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)”和“中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)”共同組成。嵐圖ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)為電動(dòng)而生，完美兼容純電動(dòng)、智能多模、氫能源三種電動(dòng)動(dòng)力解決方案。嵐圖SOA電子電氣架構(gòu)擁有高效中樞、敏捷系統(tǒng)、智能互聯(lián)、開放共創(chuàng)四大優(yōu)勢(shì)。我們看到，無論是設(shè)計(jì)理念還是技術(shù)實(shí)力，嵐圖都是處于行業(yè)領(lǐng)先的水平。其中在上海車展上正式上市的嵐圖追光，就是誕生于該架構(gòu)的首款車型。
而正是在堅(jiān)持長(zhǎng)期戰(zhàn)略的引導(dǎo)下，嵐圖汽車才擁有了如今的一流技術(shù)以及強(qiáng)大產(chǎn)品力，從而開始受到了消費(fèi)者的正向反饋。剛結(jié)束的五一黃金周期間，嵐圖汽車線下門店就迎來了一波看車熱潮，因此小編預(yù)計(jì)5月份嵐圖汽車的銷量應(yīng)該還將繼續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)悉截至3月底，嵐圖汽車已經(jīng)在全國(guó)開設(shè)了近200家門店，未來還將持續(xù)完善銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及充電網(wǎng)絡(luò)。
總結(jié)：
在“內(nèi)卷”、新能源領(lǐng)跑、自主品牌崛起等各種因素的加持下，今年對(duì)于各大新能源品牌來講將會(huì)是非常重要的一年。像嵐圖汽車這種逐步把底子打好，然后不斷提升品牌力以及技術(shù)實(shí)力的車企，同樣致力于在這條賽道中持續(xù)發(fā)力走得更遠(yuǎn)，持續(xù)增長(zhǎng)的銷量以及越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可便是最好的證明。希望嵐圖汽車能夠再接再厲，給咱們消費(fèi)者帶來更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
