韓系車的“翻身大作”，搭2.0T+8AT，標配12.3寸大屏，16.18萬起
經常關注汽車市場的人都知道，以前的韓系車非常強勢，不過后來開始進入了低迷狀態。現在主要的B級轎車市場早已今非昔比，基本上都被日系三劍客和德系雙雄所占據，其它品牌也只能分到一些殘羹冷炙。然而就在上個月，韓系車終于不甘寂寞，推出了它的“翻身大作”，全新的第十代索納塔終于上市，意圖憑借這一款車來挽回曾經丟失的市場份額。
新款現代索納塔的官方指導價為16.18~20.58萬。作為現代家族的主力車型，索納塔一直以來都備受消費者們的好評，如今到了第十代車型，新車還會演繹曾經的輝煌嗎？在當下競爭愈發激烈的汽車市場中，只有過硬的實力才能迅速的脫穎而出，那么新款索納塔的具體表現如何？下面就隨小編來一起了解一下吧。
(資料圖片僅供參考)
顏值潮流激進，造型年輕個性
外觀方面，全新的現代索納塔相比于以往車型來說明顯更為運動激進，而且小編感覺，它將流體雕塑設計語言的精髓完美的詮釋了出來，所以給人的感覺就是相當年輕時尚。不光如此，全新索納塔的整體設計上還新加入了一些非常個性化的元素，小編感覺要比同級的日系三劍客和德系雙雄更加好看。
當小編看到新款索納塔的車頭時，不由自主的就聯想到了現代菲斯塔，尤其是鯰魚嘴式的進氣格柵，簡直像到了靈魂深處。而且中網的表面還采用了亮黑色涂片和鱗片式的處理，從細節方面凸顯了時尚的本色。而且索納塔的車身輪廓采用了類似于轎跑式的風格，車頂的大溜背向后傾斜的角度流暢自然，再加上折痕樣式的高腰線，給整個車身起到塑形作用的同時，也增添了一絲飄逸感，給小編的感覺就是特別潮流個性。
新款索納塔的輪轂造型也特別好看，采用的是18英寸的雙色多輻條交錯樣式設計，輪胎為耐克森NFERA AU7系列，規格235/42 R18，而且全系配備了胎壓監測系統。車尾最吸引小編的就是尾門的設計了，被貫穿式的尾燈包圍了起來，與上翹的小鴨尾相結合，形成了內凹式的樣子，顯得特別新穎而且富有層次感。底部雙邊單出的排氣筒在寬大的黑色包圍映襯下，顯得更有氣勢了。
空間寬敞愜意，內飾時尚簡約
全新一代的索納塔長寬高分別為4955×1860×1445mm，最大軸距2890mm。在主流的B級車當中，這樣的尺寸也能占有一席之地了，內部的乘坐空間自然相當寬敞。
小編進去試了試，后排無論是坐著還是躺著，都感覺非常寬松自由。而且座椅的選材也十分不錯，為仿皮材質包裹，坐墊寬大厚實，加上柔軟的填充物，讓小編有一種輕松愜意的感覺。
至于內飾方面的設計，全新一代索納塔和現在的大多數車型一樣，走的都是時尚簡約的路線。整個中控臺給人的感覺就是非常干凈，一塊貫穿一體式的聯動大屏足以代表一切。
這塊屏幕為全系標配的12.3英寸觸控屏幕和12.3英寸的全液晶儀表組成，給車內增添了不少檔次感和科技感。而且它的車內做工用料都非常不錯，細節處的表現也相當用心，尤其是按鍵式的換擋機構，緊跟時代潮流的腳步。
搭2.0T+8AT
動力層面上，新款索納塔搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，分別匹配七擋雙離合與八擋手自一體變速箱，并且滿足國6排放標準。這兩款發動機的最大功率分別為170和240馬力，峰值扭矩253和353牛米。其中1.5T車型的優勢就在于節能環保，工信部綜合油耗為5.6L，基本上不用擔心后期的養車成本問題，也是索納塔的主力車型。2.0T的車型雖然沒有配備四驅系統，但是它的動力性能依舊不可小覷，0~100公里的加速只需7.78秒，底盤則采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。
結尾小評
小編覺得，這款全新的現代索納塔無論是在顏值還是動力方面，都展示出了一個很高的程度，對于現下的年輕消費者來說，還是很有吸引力的。不過小編發現，索納塔的座椅全系都不支持放倒功能，在空間靈活性有所欠缺，雖然不是什么大問題，但是遇到需要用的時候就會感覺很尷尬。
