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新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，為我國的汽車產(chǎn)業(yè)注入了新生動(dòng)力。但時(shí)有發(fā)生的新能源汽車事故也令人唏噓。如近期比亞迪漢因碰撞導(dǎo)致鈦酸鋰電池短路使其電池燃燒，引發(fā)了爆炸和火災(zāi)、蔚來ES8居民小區(qū)的地下車庫停放自然等事件等等，讓不少用戶更加關(guān)注新能源汽車電池安全，同時(shí)也進(jìn)一步加深用戶安全焦慮，挑戰(zhàn)著消費(fèi)者的購車信心。
而作為新能源車型最為重要的組成要素，電池安全成為重中之重。那么保障電池安全首先要從“芯”開始。在電芯生產(chǎn)工藝方面，長(zhǎng)城汽車生態(tài)鏈兄弟公司蜂巢能源率先在方形電池生產(chǎn)中引入高速疊片技術(shù)，并在去年發(fā)布了其自主研發(fā)的第三代高速疊片技術(shù)——“飛疊”3.0。相比傳統(tǒng)電池內(nèi)部極片的卷繞結(jié)構(gòu)，高速疊片工藝沒有彎折也更利于散熱，能很好解決行業(yè)隔膜褶皺、對(duì)齊度不良等缺陷控制與監(jiān)測(cè)痛點(diǎn)問題，利用第三代高速疊片技術(shù)生產(chǎn)的電芯產(chǎn)品，能量密度更高、內(nèi)部結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定、安全性更高和壽命更長(zhǎng)。
電池包結(jié)構(gòu)安全更是影響動(dòng)力電池安全性的關(guān)鍵。在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新上，長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的大禹電池技術(shù)布局?jǐn)?shù)十項(xiàng)完全自主研發(fā)的核心專利技術(shù)，突破電池本征、PACK設(shè)計(jì)、BMS 3大維度39個(gè)熱失控故障節(jié)點(diǎn)，全面保障電池安全。同時(shí)通過熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動(dòng)滅火、正壓阻氧、智能冷卻八大創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)“控+導(dǎo)=通”熱失控安全矩陣，有效解決了困擾行業(yè)的NCM811高鎳電芯安全性問題，保證在“大容量高鎳電芯”“電池包任意位置”“加熱兩個(gè)電芯并連續(xù)觸發(fā)熱失控”的情況下都能實(shí)現(xiàn)不起火、不爆炸，開啟行業(yè)電池安全發(fā)展新方向，將電池安全提升到全新高度。
不僅如此，依托森林生態(tài)體系，長(zhǎng)城汽車以蜂巢能源為主體深耕動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域多年，碩果滿枝，擁有豐厚的動(dòng)力電池技術(shù)儲(chǔ)備。不久前，中汽中心信息科技有限公司發(fā)布了《2022 年中國汽車專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析》。數(shù)據(jù)顯示，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，蜂巢能源2022年專利公開量1049件，同比增長(zhǎng)19.48%，在TOP20創(chuàng)新主體中僅次于寧德時(shí)代，高居第二位。
此外，在新能源技術(shù)路線方面，長(zhǎng)城汽車純電、混動(dòng)、氫能多條路線并舉，持續(xù)進(jìn)行飽和式精準(zhǔn)研發(fā)投入。回望2021年，在能源安全新戰(zhàn)略不斷推動(dòng)以及“雙碳”目標(biāo)確立的背景之下，中國汽車產(chǎn)業(yè)變革已經(jīng)正式按下了加速鍵。面對(duì)時(shí)代發(fā)展以及能源結(jié)構(gòu)變革所賦予的全新責(zé)任與要求，長(zhǎng)城汽車提前布局，全面響應(yīng)，持續(xù)深化汽車電動(dòng)化發(fā)展之路，不斷在混動(dòng)、純電、氫能三大領(lǐng)域進(jìn)行飽和式精準(zhǔn)投入，接連推出各項(xiàng)戰(zhàn)略以及先進(jìn)技術(shù)，保證諸多成熟產(chǎn)品迅速落地，為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)城汽車2025戰(zhàn)略目標(biāo)提供了強(qiáng)大的推力。比如，長(zhǎng)城汽車在2020年底就發(fā)布了雙電機(jī)混聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)產(chǎn)品——檸檬混動(dòng)DHT。作為一款高集成度，滿足全球出行需求的中國自主油電混動(dòng)技術(shù)，檸檬混動(dòng)DHT的出現(xiàn)代表著合資品牌長(zhǎng)期保持的混動(dòng)技術(shù)壁壘被中國汽車品牌打破。
相比于一般的混動(dòng)系統(tǒng)，檸檬混動(dòng)DHT大幅增加日常純電驅(qū)動(dòng)模式，在城市工況下98%以上的場(chǎng)景為純電驅(qū)動(dòng)。針對(duì)低速、中速、高速等不同工況，檸檬混動(dòng)DHT平行軸兩擋混聯(lián)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了無動(dòng)力中斷換擋、超靜謐NVH和低油耗的、全維度的表現(xiàn)，保證了全速域、全場(chǎng)景的效能、性能優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，系統(tǒng)綜合效率可超50%，變速箱系統(tǒng)效率超98%，45kWh大容量電芯， 204公里純電續(xù)航里程，優(yōu)異的能量轉(zhuǎn)換效率以及大容量電芯的應(yīng)用，為消費(fèi)者解決了里程及充電焦慮。
新能源汽車電池安全事故頻發(fā)，給人們敲響了警鐘。突破電池安全難題，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，以硬核實(shí)力領(lǐng)跑比亞迪、蔚來等自主國產(chǎn)品牌，為用戶帶來安全、放心的用車體驗(yàn)，為行業(yè)安全樹立新典范。
