一款煥然一新、領先時代的電動車需要里里外外都充滿吸引眼球的新鮮感，這并不是一款將 動力系統從內燃機改為電動機的產品可以滿足的，而iX作為融匯寶馬所有電動化、智能化科技的旗艦之作，可以說給足了擁有它的理由。
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理由一：自修復前格柵
相信對于每一名極客來說，自修復材料所散發出來的吸引力都是無法抗拒的，這種帶有科幻色彩的技術在眾多科幻電影中都曾被放大夸張地展現。而現實中，人們也都在不斷地優化和迭代自修復材質的性能，這種技術從實驗室、航空航天等高精尖領域逐漸走進了我們的生活。
現在，寶馬在最新旗艦電動車iX的格柵上使用了一種更具科幻色彩的自修復材料，它不同于在內部注入補胎劑的自修復輪胎，其在格柵表層所覆蓋的材質在被劃傷后，只需置于熱風下5分鐘或者室溫下24小時，表面劃痕就會自動被修復，這種神奇的操作可以說顛覆了我們對于漆面劃痕的認知。
當然，BMW iX的格柵還不只是可以自修復這么簡單，它還內置了雷達、加熱元件和清潔系統，是自動駕駛輔助系統的重要組成部分。另外，寶馬還在iX的格柵上使用了雙色涂層和金字塔內部結構，呈現出更具未來感的視覺效果。可以說，iX的這一格柵在創新性、功能性和觀賞性上都給極客們帶來了無法抗拒的吸引力。
理由二：xDrive智能全輪驅動系統的純電動車型
如果是Bimmer極客，那對強大的xDrive智能全輪驅動系統就非常熟悉了，但當它遇到電動車時，又會發生怎樣的化學反應呢？這次寶馬在這輛電動旗艦iX上給出了答案。
與燃油車相同的是，xDrive依舊會根據行駛過程中的動力需求，實時為前后軸提供理想的扭矩分配，同時提供后軸轉向功能，將寶馬一直以來的駕駛樂趣原汁原味地在iX上還原，另外由于iX有了前后雙電機的配備，車身在轉向時會變得格外靈活，加速時會有更直接的爆發力。
理由三：可以漂移的動態穩定控制系統
動態穩定控制系統并不稀奇，不管是寶馬的DSC還是其它品牌的ESP或ESC，都幾乎成為現在汽車的標配，但絕大多數品牌都將動態穩定控制系統視為一個安全保障系統，其存在的目的就是在它的能力職責內盡可能地提升駕駛安全。
但在寶馬這里，DSC的意義不只這么簡單，因為寶馬深知，Bimmer對駕駛樂趣有著更高的需求，一套滿足Bimmer的DSC不僅要能夠確保安全，還要把更多的駕駛樂趣還給駕駛員。
因此，在寶馬的DSC系統中，當駕駛者將車輛設置為運動模式，動態穩定控制系統則允許更強烈的車輪滑移，使車輛產生可控的漂移姿態，讓駕駛者擁有更具樂趣的駕駛體驗。或許對于Bimmer來說，這樣的駕駛體驗已經習以為常，但如果你從未擁有過寶馬，當如此神奇的DSC系統出現在一臺電動車上時，這種新奇的體驗絕對值得玩味。
理由四：網速超快
可能即便是精通互聯網的極客們也很難想象，現在汽車的網速到底能快到什么程度。
在iX上，寶馬一共部署了兩套網絡，一個是用來傳輸傳感器數據、服務于自動駕駛輔助系統的千兆以太網，一個是用來服務車內互聯系統的5G網絡，這對極度追求網速的極客們簡直是一個超大的福利。
對于5G網絡的速度，相信極客們早就不陌生，1個G的電影下載下來只需幾秒鐘的時間，這能讓極客們在車上使用車機系統時擁有比家里WIFI和手機更流暢更快速的體驗，讓汽車不再成為辦公娛樂中最拉胯的一環。
另外，千兆以太網每秒大30Gbit的傳輸速度，相當于每秒近4GB的傳輸速度，比目前車輛快10-20倍，為更高級別自動駕駛輔助功能所需的數據傳輸留足了冗余。
理由五：全新一代BMW iDrive
有了超快的網速還不足以保證娛樂操作體驗，一套好的操作系統和一面大尺寸高清屏幕更為關鍵。BMW iX搭載了全新一代BMW iDrive，經過重新設計的控制面板和用戶界面，以及強大的互聯和數據處理能力，都讓操作體驗更加棒，未來感十足的用戶界面設計更是讓極其注重氛圍感的極客們在車上也能有沉浸式的駕駛體驗。
另外為了滿足更多中國用戶的使用習慣，寶馬還在全新一代BMW iDrive上增加了本土化創新應用“騰訊小場景”，微信車載版等豐富的車內數字化產品。
硬件上，BMW iX搭載了一體式懸浮曲面屏，將12.3英寸的全液晶儀表盤和14.9英寸的觸控中控屏合二為一，同時具有200ppi的分辨率和防炫目功能，帶來豐富的光影效果和超高清畫質，是實現全新一代iDrive 用戶界面設計的重要硬件支撐。
理由六：Shy tech
Shy tech技術是什么？這應該是BMW iX上最讓人期待也最神秘的新技術之一了。Shy tech直譯過來是“害羞的科技”，而之所以說它害羞，是因為在不使用這些功能的時候，它們與周圍的內飾融為一體，只有當駕駛員的手觸碰到控制區域時，其按鍵和顯示屏才會亮起。通過潤物細無聲的方式滿足駕乘者的需求，傳達了一種安全感與熟悉感，使駕乘者與車輛之間建立了一種新的聯系。
理由七：全新數字鑰匙
對于“UWB超寬帶技術”這個技術名詞或許大家并不太熟悉，但如果是小米手機的用戶，那恐怕對這項技術的使用體驗并不陌生，很多人將其比喻為”室內GPS”，即當一臺搭載該技術的小米手機指向一臺小米智能設備時，控制卡片會自動彈出，對設計進行操控。
此外，蘋果U1芯片的空間感知能力也同樣來自于UWB技術，有了它以后airdrop技術就擁有了方向辨認能力，優先為你匹配手機指向的那臺設備。
現在，寶馬將UWB技術應用在了iX的車鑰匙上，用戶從中獲得的收益來自于安全和儀式感兩個方面。首先，相比傳統使用無線射頻識別技術的遙控鑰匙和藍牙技術的數字鑰匙，iX的鑰匙可以不受信號屏蔽器的干擾，也不必擔心藍牙鑰匙出現軟件故障。而在使用體驗上，有了UWB技術的鑰匙可將定位精確到1-2cm，當車鑰匙距離車輛3米時，車輛將被喚醒，同時打開車內外燈光和迎賓光毯；當距離車1.5米時，車輛自動解鎖并打開外部后視鏡。當駕駛員打開車門后，液晶儀表盤和中控屏幕將播放歡迎動畫，車輛系統開始加載駕駛者的個人設置，大大提升上車時的儀式感和豪華體驗。對于極客人群來說，科技帶來的儀式感是一種將理性和感性需求合二為一的體驗，相信未來BMW會利用UWB技術為我們帶來更多奇妙的功能。
理由八：幾何多邊形方向盤
方向盤是車輛與駕駛員最直接接觸的部分，一款帶有前瞻設計、未來感科技感十足的方向盤可以讓駕駛員最直觀感受到新物種的到來。iX的方向盤造型乍一看是雙平底的設計，這種造型雖然在家用車上不多見，但很多賽車方向盤也都是類似的設計。然而。iX的多邊形方向盤并不只是雙平底那么簡單，它為了能讓駕駛員毫無遮擋地看到尺寸超大的全液晶儀表，將方向盤的上半圈進行了特殊多邊形的處理，這種集運動感、美感和實用性于一體的新造型，極大程度地提升了座艙的設計感和神秘感。
