2003年-2023年，是中國經濟發生翻天覆地變化的20年，也是中國車市經歷滄桑巨變的20年——從汽車普及到成為全球最大汽車消費市場，再到引領全球新能源車發展，中國已經成為不少汽車品牌最為重視的單一市場。
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在汽車行業轉型全新時代之際，中國的汽車市場是否會持續保持這份熱度，我們從一家在中國落地生根20年，投資已近千億元，且還將持續投資的車企身上，可以看到非常肯定的答案。
在5月18日沈陽舉行的華晨寶馬成立20周年紀念活動上，寶馬集團宣布將于2026年在沈陽生產基地投產具有劃時代意義的純電動BMW新世代車型。當天，與之配套的BMW第六代動力電池項目全面動工，總投資100億元人民幣，新的投資使得華晨寶馬在華總投資額跨入千億規模。這是寶馬持續看好中國市場，強調本土化可持續發展的例證。
“20年間，寶馬攜手沈陽和遼寧，以及中國合作伙伴合作共贏，書寫了華晨寶馬的成功故事。我們非常自豪能夠將公司打造成領先的豪華汽車制造商，服務中國客戶20年。今天，沈陽制造的BMW產品代表了豪華品質和創新，是現代化工業制造的結晶——精益、綠色、數字化。在這一激動人心的時刻，我要特別感謝當地政府長期以來的大力支持，以及合作伙伴和同事們二十年來的熱情、奉獻和高效表現。”華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官戴鶴軒博士說道，“我們已經做好充分準備，將從2026年開始全力以赴，生產新世代車型。”
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官 戴鶴軒博士
扎根沈陽20年
德國工業4.0中國智能制造典范
2001年，中國加入世貿組織后，汽車市場迅速騰飛，幾乎所有的主流汽車品牌都開始在中國設立合資公司。成立于2003年的華晨寶馬，見證了中國汽車市場發展的“黃金時代”并受益其中，堅持創新和可持續發展的戰略，成為合資車企中極具標桿性的成功典范。如今，全球每生產三輛BMW車型，就有一輛來自沈陽。這是沈陽的驕傲，更是中國制造業高質量發展的典范。
正如寶馬集團負責企業財務的董事默爾特先生在5月18日活動現場所言：“二十年來，華晨寶馬一直是寶馬集團在中國發展的主要推動力，從服務客戶、創造價值、造福社會和助力經濟等多方面為中國汽車工業的發展做出了重要貢獻。我們與遼寧省以及眾多中國企業的成功伙伴關系，展示了為什么中德貿易可以創造共同繁榮。”
2023年2月20日，寶馬沈陽生產基地，第500萬輛BMW汽車成功下線
2023年2月20日，寶馬沈陽生產基地第500萬輛BMW汽車成功下線
20年的合作創新，使華晨寶馬沈陽基地成為寶馬集團全球工廠中的優秀樣板。從2003年5月華晨寶馬汽車有限公司成立，到2023年5月，第六代動力電池項目在沈陽動工，20年間，華晨寶馬目前年設計產能已達83萬輛，沈陽生產基地已經坐擁大東、鐵西兩個整車工廠、一個動力總成工廠和一個高壓電池中心，累計產量突破500萬輛，成為寶馬全球最大的生產基地。去年6月，鐵西工廠里達廠區正式開業，更是成為寶馬集團全球第一座“精益、綠色、數字化”的BMW iFACTORY工廠，也是BMW i3全球唯一生產基地。
作為德國“工業4.0”對接中國智能制造的典范，華晨寶馬在東北振興和工業升級中扮演先鋒角色。到如今，在華晨寶馬全國430多家零部件供應商中，超過120家位于遼寧，近100家扎根在沈陽。2022年，華晨寶馬在全國的零部件采購額已超730億元，其中60%來自遼寧。在汽車產業轉型的新時代，華晨寶馬再次走在行業前列，攜手中國伙伴推動沈陽新能源產業集群發展，采埃孚、億緯鋰能等企業正加快入駐沈陽的步伐，配套BMW新能源車型。
華晨寶馬員工及員工家屬歡慶華晨寶馬成立20周年
雖然寶馬與沈陽結緣僅超過20年，但已然成為這個城市血脈中密不可分的重要部分。華晨寶馬已經連續17年保持沈陽市最大納稅企業，2022年稅收貢獻達485億元。截至今年一季度，寶馬在中國的業務實體為超過30000人提供了高質量就業機會，其中有近26000人在華晨寶馬工作。此外，寶馬還連續多年獲得由全球杰出雇主調研機構頒發的“中國杰出雇主”認證。通過進一步增資、創新和提供更多就業機會，寶馬將繼續帶動遼寧省的經濟增長。
持續投資“數字化、電動化、循環永續”
與“中國夢”同行
2010年，華晨寶馬引入投產的第六代5系上市，由此開啟了5系成為中國市場最暢銷的寶馬車型的輝煌之路。從華晨寶馬20年的發展來看，也是堅持與“中國夢”同行，保持與中國時代脈搏同頻共振的20年。
譬如，目前，寶馬集團正在堅定推進自己的“數字化、電動化、循環永續”發展戰略，而這也完美契合中國產業發展趨勢。中國作為這些方面的引領者，是寶馬的最佳選擇與最優伙伴。回顧一下寶馬近期在中國的投資，都是圍繞該戰略展開，僅2022年，就有華晨寶馬大東工廠產品升級項目落成、鐵西工廠里達廠區正式開業、全新動力電池項目簽約多個重大事件。沈陽基地已是寶馬集團全球最重要的新能源汽車生產中心之一。
華晨寶馬沈陽鐵西工廠里達廠區
乘著中國新能源熱潮的東風，在華晨寶馬跨入下一個20年之際，全力以赴電動化將是寶馬對中國市場的堅定承諾，寶馬集團將在2025年推出對其意義非凡的新世代架構純電平臺，而2026年就將在沈陽投產BMW新世代車型。本次動工的BMW第六代動力電池項目，就是為了配合新世代車型的投產而建，規劃面積24萬平方米，是現有動力電池生產面積的5倍，并可為當地創造超2000個新的工作崗位。此外，華晨寶馬沈陽研發中心二期擴建項目也正式啟用，該設施包括19個新的實驗室，其中17個專門用于測試新能源車。
寶馬第六代動力電池項目在沈陽動工
隨著“電動化、數字化、循環永續”戰略的深入，寶馬集團在中國全面推進數字化變革與創新，已在北京、上海、沈陽、南京建立了德國之外最大的研發和數字化體系。去年12月，寶馬代號為“燈塔”的人工智能平臺上線，不僅為寶馬在中國的數字化發展注入了新動能，更是照亮了汽車數字化轉型前路。
扎根中國信心不變，承諾不改
與中國伙伴共贏
20年來，寶馬在深耕本土化戰略的過程中，打造了一條穩固而又堅實的供應鏈體系，目前，寶馬集團在中國有超過460家供應商，帶動形成了3000億級的汽車產業集群。
在為自身可持續發展奠定基礎的同時，寶馬集團更為提升中國本土零部件供應商的制造能力、創新能力做出了實質性的貢獻。受益于華晨寶馬的嚴苛標準，越來越多的本土供應商也開始走出中國，深度參與全球汽車產業鏈的配套。其中寶馬與寧德時代的深度合作，被業內傳為一段佳話。從2012年華晨寶馬與寧德時代達成戰略合作將其引入動力電池領域，到與其展開深度技術研發合作，再到協助寧德時代在德國建立動力電池工廠，在其成長為全球動力電池領軍品牌的道路上，寶馬亦師亦友。
寶馬集團繼續擴大在華投資和業務布局的決心無比堅定，默爾特也強調說：“在邁向電動化、數字化和循環永續的道路上，我們將繼續擴大在華布局、加強合作，積極為中國的現代化貢獻力量。”
2022年，寶馬集團與寧德時代、億緯鋰能、遠景動力簽訂超過百億歐元的第六代動力電池生產需求合同。這三家中國電池企業將在歐洲、北美和中國總共建設5座工廠，在國際大舞臺進一步拓展業務。
BMW新世代車型中使用圓柱電芯
寶馬集團與華友循環的創新合作模式，首次實現國產電動車動力電池原材料閉環回收，有效減少礦產資源開采中70%碳排放。2023年，從BMW iX1生產開始，寶馬沈陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼，并從2026年開始逐步轉為使用綠色汽車用鋼。
結語
筆者從2008年入行，就與寶馬結緣，曾多次到訪寶馬沈陽基地，見證了多個項目的開工與投產，也感受到作為中國現代化進程同路人的寶馬，對中國市場的初心從未改變，每一次承諾都言出必行，每一項投資都擲地有聲。20歲之于企業恰似意氣風發的青年，擼起袖子加油干，用他那使不完的拼勁努力奮斗。相信在下一個20年，寶馬在中國的發展將不斷刷新行業標桿。
