法國將于當地時間周二（5月30日）為一家電池制造超級工廠揭幕，這是該國在北部敦刻爾克地區建造的四座電池超級工廠中的第一座。
據悉，這家電池工廠由Automotive Cells Company（ACC）所有，這是一家由Stellantis、梅賽德斯-奔馳和道達爾能源合資成立的公司。
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梅賽德斯-奔馳首席執行官Ola K?llenius表示，“ACC的新工廠標志著歐洲（汽車行業）轉型的一個關鍵里程碑，使歐洲汽車行業在電動化時代更具彈性、競爭力和可持續性。”
近階段，歐洲各國政府正競相吸引全球汽車制造商，希望拉近電動汽車零部件供應距離，使其更接近主要市場。
據媒體報道，這家電池廠將于今年晚些時候開始生產鋰離子電池，初始年產能為13GWh，并將在后續階段增加到40GWh左右，足以每年為大約50萬輛汽車提供電池。
ACC公司和地方當局表示，預計到2030年，該項目將幫助創造多達2000個就業崗位。
促本土發展
歐洲過去數十年一直是全球內燃機汽車的生產中心，但隨著汽車行業電動化的趨勢，歐洲也急需改變他們一貫的戰略。
歐盟先前決定從2035年開始停止銷售新的內燃機汽車，而這一目標的實現，需要穩定的電池供應鏈。
由于歐洲電動汽車在很大程度上依賴于亞洲生產的電池，導致歐洲各國領導人正在采取各種激勵措施來發展該地區內的電動電池制造業。
隨著美國《通脹削減法案》的頒布，歐洲的這一問題變得更加緊迫。美國的這一法案旨在通過大量的稅收補貼，促進美國國內的生產和制造業。
法國總統馬克龍指出，希望在敦刻爾克地區確保至少一家超級工廠的建成，并設定了到2030年在法國生產200萬輛電動汽車的目標。
敦刻爾克港四座超級電池工廠中的另外三座包括：中國臺灣地區的輝能科技日前宣布投資52億歐元在敦刻爾克建造固態電池廠；中國遠景曾宣布在法國北部敦刻爾克港附近建設超級工廠的計劃；此外，雷諾也已與當地初創企業Verkor建立了合作關系，為其高端和Alpine電動車型生產電池。
來源：財聯社
