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(資料圖片)
寧德時代又要放大招了？
寧德時代快充領域進展：充電不到10分鐘，續(xù)航超400公里
6月10日，寧德時代新能源科技股份有限公司首席科學家吳凱在動力電池大會現場分享了寧德時代在快充領域的最新發(fā)展。
他透露，今年寧德時代某客戶的一款車型的快充效果將達到，充電不到10分鐘，續(xù)航超400公里。
曾毓群：動力電池行業(yè)已邁入了從“有沒有”到“好不好”的新階段
就在6月9日的2023世界動力電池大會開幕大會上，寧德時代董事長曾毓群以《從有到好 推動行業(yè)高質量發(fā)展》為題發(fā)表了主題演講。
曾毓群認為，動力電池行業(yè)已邁入了從“有沒有”到“好不好”的新階段，包括產業(yè)布局持續(xù)優(yōu)化、結構更加合理，不斷實現轉型升級；對于企業(yè)來說，從具備生產動力電池的基礎能力，向更負責任、更高質量、更創(chuàng)新地生產和服務過渡。對用戶來說，從有到好意味著從滿足電動汽車使用的基礎需求，到能夠讓其體驗到更高品質的產品和服務。
曾毓群表示，新能源規(guī)模化變革不斷提速。承載著雙碳目標重要使命的動力電池，正成為世界新舊動能轉換、汽車消費復蘇的頂梁柱。從行業(yè)來看，有機構預測2030年動力電池市場需求將達到4.8TWH；同時根據高工鋰電預測，2030年儲能市場需求也將超過1個TWH。TWH時代未來已來！目前全球有很多企業(yè)加入了動力電池的賽道上，來參與競爭。
如何做到從有到好？曾毓群認為，科技創(chuàng)新是高質量發(fā)展的強動力，創(chuàng)新是寧德時代的核心競爭力。早在2020年寧德時代就聚焦三大戰(zhàn)略發(fā)展方向，構建了四大創(chuàng)新體系。依托材料與材料體系創(chuàng)新，系統結構創(chuàng)新、極限制造創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，寧德時代在電池安全性、能量密度、快充、循環(huán)壽命、耐高溫能方面持續(xù)突破，不斷提升標準，向創(chuàng)新要動力。
15分鐘，充電80%以上
今年4月16日，在奇瑞iCAR 品牌之夜上，寧德時代宣布鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車型。
奇瑞和寧德時代發(fā)還聯合發(fā)布了電池品牌——ENER-Q，雙方致力打造覆蓋純電、插混、增程全動力類型，適配C端和B端全應用場景，涵蓋鈉電池、M3P、磷酸鐵鋰及三元鋰等全材料體系電池系統。
根據相關材料，ENER-Q主打“高性價比”概念，還具備“-30℃應用”、“8年80萬公里超長壽命”、“24小時全工況主動監(jiān)測”等屬性。寧德時代方面評價鈉離子電池，是“突破資源瓶頸的高性價比之選”。
寧德時代鈉離子電池產品終于產業(yè)化落地并不非常出人意料。2023年一向被業(yè)內視為鈉電產業(yè)化元年，寧德時代也多次放出口風稱，今年鈉離子電池和M3P 預計都將實現產業(yè)化。
事實上，寧德時代的鈉離子電池產品早在2021年就已經發(fā)布，此后一直處于漫長的產業(yè)化過程中。根據相關材料，寧德時代第一代鈉離子電池具有的核心參數包括：
1)電芯單體能量密度高達160Wh/kg；
2)常溫下充電15分鐘，電量可達80%以上；
3)在-20°C低溫環(huán)境中，也擁有90%以上的放電保持率；
4)系統集成效率可達80%以上；
5)熱穩(wěn)定性遠超國家強標的安全要求。
責編：萬健祎
校對：陶謙
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