6月9日，第二十五屆重慶國際汽車展覽會在重慶國際博覽中心舉行，作為重慶地區一年一度的盛事，重慶車展云集了眾多汽車品牌參展。在本屆重慶車展上“眾測兄弟”采訪了眾多汽車企業高層領導，呈現他們對行業趨勢、車市動態的理解與判斷，此篇采訪對象為魏牌摩卡營銷總監陳冠宇。
以下為專訪實錄（有刪改）：
(資料圖片)
Q1：本屆重慶車展魏牌吸引了非常多的消費者，新車型上市之后請問這一次在重慶的展開有哪些特別的亮點？
陳冠宇：首先呢，我先復盤一下之前魏牌在今年的一個表現。
4月13號藍山上市之后，其實整個市場和用戶的反饋是非常正向的。而且給我們注入了很強的信心。喚起了很多的用戶，包括很多媒體朋友，對于魏品牌的重新關注。從 4 月 13 號開始，到 6月 1 號是我們的新摩卡上市。這兩款車呢，一個定位為大六座，一個定位為大五座的車型，可以說是覆蓋目前主流消費市場的所有用戶的一些選擇。
這次在重慶車展上，藍山的好現象其實一直在延續。我們可以看到，其實現在展臺上，藍山的用戶，包括媒體朋友們拍攝，各方面都絡繹不絕，關注度非常的高，所以對于魏牌來講，這一次我們需要做的是一個乘勢而上的動作。藍山這一次在展臺表現得很不錯，包括新摩卡，這一現象也代表了魏牌在未來的方向。
第二點是在整個的品牌方面，從藍山之后，再到新摩卡，魏牌一直踐行著自己高端新能源的道路，能夠可以看出來，魏牌這樣堅持長期主義的品牌會給用戶帶來更高品質，更豪華，更智能的產品。
第三是從市場反饋來看，五月份的藍山還是取得了比較傲眼的成績，首個完整交付月就交付了5000多臺的車輛。這對于一款30萬級別以上的大六座SUV來講是一個非常傲人的成績。所以說，其實中國消費者還是有實力的，而且我覺得他們的選擇，或者說他們對車輛的需求都是火眼金睛的存在。
Q2：藍山和新摩卡這兩款車型出現的這個時間節點。放在整個魏牌的成長里程來說，它有怎樣的意義？
陳冠宇：其實這兩款車相當于是打出了魏牌在 23 年的時間里，向高端新能源市場進擊的兩槍。第一槍是打到了現在最熱的市場——大六座 SUV 市場。用戶的關注以及各方面其實都是最高的，而新摩卡呢，則是切入到了目前競爭最激烈的五座以及大五座市場。
對于魏牌來講，為什么先發這兩槍？其實是堅信在這兩個市場端，我們先要做出一定的成績，并且回歸到人們的主流認知中來，建立起一個品牌信心之后，而且我們還有更多的車型等待著大家。
Q3： 新摩卡相較于藍山來說，它是有不同的定位的，或者說它的產品亮點及賣點與藍山有哪些區別呢？
在2022 年，新摩卡在中型SUV中所占的市場份額其實已經占到了10%，這是非常大的，而且它每年還在逐步提升。所以用新摩卡這款車重新切入到中型 SUV或者叫大五座市場，我們內部是有深度考量的。對于用戶的選擇來講，他在這個級別的市場選擇是很多的，但唯有打開一個紅海市場的口子，對于我們未來的品牌站位以及未來的品牌形象，的確有非常好的意義和價值。
誰能夠在紅海市場擴大自己的份額，其實就相當于你占住了用戶的心智。對于新摩卡來講，布局到這個市場，那必然代表我們還是有一些硬核實力和硬核價值的。用消費者的理解來看，就是價格，它的價值其實等于配置比上價格。很多品牌在宣傳自己的時候，都是說各種各樣眼花繚亂的一些配置。但對于新摩卡來講，或對于魏牌本身來講，我們理解的這個價值其實更多的是以這樣的價格你要具備硬核實力，才能夠在這個市場里形成自身獨特的差異化價值，從新摩卡的幾個方面可以看出來。
第一是更科學的尺寸和設計：軸距達到了2915mm。對于用戶來講，空間并不是唯大是好，而是適合自己的最好。所以新摩卡給到用戶的就是一個剛剛好的，適合自己的空間尺寸，既能保證用戶在車內的空間享受，同時又具備了車輛很好的操控性、靈活性。
第二點，其實就是更好開了。新摩卡秉承了長城汽車造車的底蘊，并且在新能源方面，我們搭載的DHT動力系統，它的整個傳遞效率很高。放到當下的電動汽車市場，或者說是放到世界品牌里面，它也是一個比較厲害的存在。并且它可以提供純電模式、純電優先、還有智能混動三種不同駕駛模式，可以給用戶不同的駕駛選擇以及更多元的體驗。
第三個方面就是更安全。其實安全一直是長城汽車的基因或者說是我們的一個核心競爭力，我們一直是把安全作為造車的第一標準，在新摩卡身上也能夠看出來。它在安全方面下了很多功夫，從被動安全的車身剛性方面，大量采用2000m 帕的高強度鋼，它的比例超過78%，同時搭載了車道預警，道路攝像警告，自動等系統，能夠為用戶提供一個更好的安全保護。
主持人：我覺得安全確實是魏品牌成立之初一直去強調的，或者說是它的一個根基所在。之前從VV系列開始，一直到現在，每一臺魏牌的車型豪華的體驗感都是在安全的基礎上來做架構，一直延續到現在，也是難能可貴的。
剛剛說的這些，很多內容都是干貨。長城也好，包括魏牌也好，給我們傳遞出來的信息，就是一些非常實際的，很實干的東西。包括回到這個產品上面，你能夠得到的東西就是很實際，很實在的，這個跟豪華從表面上看你感覺隔得比較遠，或者說相對立，但是它的底層邏輯是相通的。你只有真正給到這些東西，消費者也好，用戶也好，它才能體驗到這個豪華真正背后的意義是什么。
陳冠宇：對的，而且不止于此。比如說在新摩卡上，我們現在搭載了七個安全氣囊。其實在這個級別車型里面，是屈指可數的。而且這個汽車氣囊可以跟大家說一下它的用處哈，它增加了膝部氣囊的設計以后，可減少對腿部的傷害程度超過 23.6%。
Q4：新摩卡DHT-PHEV的四驅版本預計會多久推出，它的定價或者說有更清晰的一些信息嗎？
陳冠宇：這個問題很好，我們現在很多用戶其實也在 APP 端，包括在車友圈，給我們有很多的交流和留言。大家還是非常期待我們的四驅車型的。那其實這一次推出的兩驅車型，我們想的是能夠打開整個市場的局面。因為在這個級別市場里面，兩驅的消費的占比還是蠻高的。
然后四驅車型確實也有規劃，會結合著我們產品的一些優化調整，再進行馬不停蹄的一些動作，在今年會有消息。跟哈弗那個 Hi4的四驅還是不太一樣嗎，會有區別。
Q5：以我們來看，長城現在在切換賽道，靠價位區間在這種高端產品上立足，現在是明顯的實力嘛。而我們這個老牌的車型不一樣，整車造車品質，從內到外的建立累積，都是可以給消費者很放心的選擇。那么基于此，想問下現在魏牌產品的矩陣，未來的戰略大概是怎么樣一種思路呢？
陳冠宇：魏牌未來會堅守一個戰略方向，就是兩橫三縱。
兩橫就是PHEV和BEV產品，也就是混動加純電；三縱其實就是我們的 SUV 品類、MPV品類以及轎車品類。這樣的話會構建一個非常清晰的市場和產品矩陣。包括在今年下半年我們也會有兩款新產品面世。一款是新拿鐵，和摩卡在市場上會形成一個競爭矩陣，共同來搶占這個紅海的市場。
同時在下半年也會推出我們的高山，來補充到目前這個大熱的MPV市場，給用戶更多的選擇。
Q7：之前三縱有提到轎車，現在做轎車的情況是場上可能有很多期許，但是落地一直只落下半只腳，猶抱琵琶半遮面的感覺，所以轎車有更進一步的信息了嗎？
其實轎車在魏牌已經立項了，我預估應該很快了。只是在今年重點布局了SUV和MPV，但轎車是有一個專屬的規劃的，也在計劃中了。
主持人：好的，謝謝陳總監來到我們的直播間，跟我們分享了這么多的干貨，我們也期待魏牌能夠在新能源市場帶來更加多元化的選擇，從而將全場景0焦慮的出行體驗帶給更多廣大用戶。
再次謝謝陳總監的到來，謝謝大家！
