前段時間，比亞迪官宣旗下專業個性化品牌正式定名“方程豹”。該品牌即是比亞迪內部代稱的“F品牌”。
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不過雖然品牌名字確認了，但是方程豹旗下的產品卻是一直很神秘，除了那款硬派SUV以外，方程豹的皮卡車型外界更是知之甚少，但就在近日，方程豹皮卡的內飾被國際友人曝光了。
在海外某視頻平臺上，出現了一則57秒的方程豹皮卡視頻，視頻中幾位外國友人正在圍觀這輛皮卡，同時也有比亞迪的官方人員為其進行介紹。從視頻中難以分別出這些外國人都來自哪個國家。
不過出行局了解到，這些外國人都是比亞迪的國外合作伙伴，這次比亞迪正是為這些合作伙伴展示其新產品才邀請到這些外國友人對方程豹皮卡進行了解。同時比亞迪目前對海外市場尤為重視，當前比亞迪主攻的海外市場為澳大利亞、新西蘭、東南亞以及中東。不過目前比亞迪在這些市場上僅有元PLUS，也就是ATTO 3這款車型暢銷。
特別是對于澳大利亞以及中東國家來說，ATTO 3實用性并不強，而更實用、更寬敞、更堅固皮卡則是他們更為青睞的產品，因此比亞迪選擇ATTO 3作為比亞迪攻堅海外市場的另一重磅車型是一個較為正確的選擇。
視頻的前半段主要是車輛的外觀。從視頻以及此前曝光的信息中，我們可以估計這臺車的車身長度大約達到了5.3米。
由于車身框架結構，這臺車也有非常明顯的離地間隙和高度，車輛高度看起來比1.8米還高。
外國友人們還檢查了發動機艙，從視頻我們可以看到內燃機和高壓線。因此，我們已經可以確認這輛卡車是由插電式混合動力總成提供動力，不過是否依舊是像比亞迪主品牌車型一樣，擁有DM-i和DM-p兩種動力組合，我們尚不知曉。
視頻的后半段則是行駛中的車輛內部畫面。這也是首次有方程豹皮卡無偽裝動態畫面曝光。
方程豹皮卡有一個平底的三輻方向盤，在方向盤后面，我們可以看到大尺寸的液晶儀表盤，與目前比亞迪主品牌儀表相似。值得一提的是，儀表板后面有HUD系統，該車采用的是華為的AR-HUD，這也是首次有華為的零部件出現在比亞迪車上。
在中控臺，我們可以看到標配的比亞迪懸浮屏，可以橫豎屏旋轉。在顯示器下方，有兩個內嵌式方向通風孔，方向盤左側的空調出風口則是有紅色裝飾點綴。從個人角度來看，這個紅色點綴并沒有為車輛的內飾設計起到任何有益的作用，反而拉低了車輛質感。
在中央通道處，有兩個放置手機的區域，不過該車是擁有兩個無線充電板還是一個，尚不確定。
值得注意的是，車輛中控臺區域還有可伸縮檔位選擇器和差速鎖按鈕，這組物理按鈕與方程豹SF基本相同。
最后，方程豹的底盤信息在前兩日也有曝光，車輛并沒有采用鋼板彈簧整體橋后懸架，而是用上了多連桿式的布局，橫梁和擺臂相當粗壯，消費者也不用擔心承載能力的問題。在材料上，也是加入了大量鋁合金部件。
底盤信息傳遞了兩個信息。首先這款方程豹皮卡并不是一臺純工具車，它具有較強的舒適屬性，是一臺適合用戶在城市中或者自駕的車型。
此外，大量鋁合金部件的加入，則代表著這輛車的定位并不低，價格想來也并不會便宜。從目前比亞迪的品牌矩陣來看，方程豹車型預計會專注30-50萬元的個性化市場。
