風(fēng)雨中的蔚來汽車最近動作頻頻。
除了大幅官降放下身段之外，決定未來的重磅新車ES6近期上市沒多久，粉絲們又等來了蔚來 ET5 旅行版上市的消息。
(資料圖)
作為瓦罐迷，新車共推出 2 款配置車型，售價區(qū)間為 29.80-35.60 萬元。如果車主采用電池租用方案，則只需22.80萬元，電池月費(fèi)則為 980/1680 元每月。
可以說，這個價格可以看出蔚來最大的誠意，將旅行版新車和普通轎車同價，能看出蔚來寵粉的力度，以及勢必翻身的決心。
最大的驚喜是與轎車同價
既然叫蔚來 ET5旅行版，那么新車基于蔚來 ET5 轎車打造，外觀造型延續(xù) Design for AD 設(shè)計理念，車輛前臉與轎車版基本一致。新車 LED 日間行車燈與前大燈組采用分體式的設(shè)計，突出前傾的車頭。前大燈組處還設(shè)計了導(dǎo)流槽，有實際通風(fēng)擾流的作用。另外，該車在車頂安裝有激光雷達(dá)等傳感器。
要說蔚來 ET5 旅行版和轎車最大的變化集中在 B 柱之后的車身造型。該車整體側(cè)面線條相較于轎車更加平緩，這也將進(jìn)一步提升乘坐舒適性以及后備廂儲物空間。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4790/1960/1499mm，軸距為 2888mm。另外其還提供 5 種輪圈樣式的選擇，輪圈尺寸分別為 19 英寸和 20 英寸。它還支持選裝電動拖車鉤，方便將來拖拽房車出行。
來到車輛尾部，新車造型收尾更加利索，減少了一部分轎車版本尾部的拖拽感，整體視覺重心上移，搭配與轎車同款的擴(kuò)散器，線條的轉(zhuǎn)折更加硬朗。同時還配備了后擾流板，將尾部的車身線條進(jìn)一步延伸，小鴨尾的設(shè)計是亮點。車頂部分可以選裝行李架，在具備運(yùn)動感的同時也不失旅行車該有的樣子。
內(nèi)飾來看，新車全系標(biāo)配 PanoCinema 全景數(shù)字座艙。車內(nèi)采用了與 ET7 相同尺寸的全液晶儀表和中控屏，分別為 10.2 英寸和 12.8 英寸。另外，10.2 英寸數(shù)字儀表采用 HDR 高動態(tài)范圍圖像技術(shù)。細(xì)節(jié)來看，中控臺上方少不了 NOMI 的存在，方向盤看上去極為高雅。貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口采用隱藏式設(shè)計，熱泵空調(diào)帶有電機(jī)廢熱回收功能，將更高效節(jié)能。車頂采用大尺寸的天幕，十分寬闊大氣。車內(nèi)的儲物空間非常豐富且富有設(shè)計感。
動力方面，新車與ET5普通版保持一致，搭載前150kW+后210kW的雙電機(jī)組合，系統(tǒng)總功率為 360kW。可實現(xiàn)四輪驅(qū)動，新增了濕地、沙地駕駛模式，并升級了雪地模式，零百加速只要4s。
綜合來看，蔚來ET5 Touring擁有簡約時尚的外觀、強(qiáng)勁的動力、優(yōu)秀的操控、豐富的配置和智能的科技，充分滿足車主城市日常通勤所需的靈活性和潮流范兒。
加上不錯的價格，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，相信這款代表著蔚來汽車夢想與未來的個性化車型能夠迎來新的明天！
全球化車型，蔚來的旅行車之夢
作為蔚來首款旅行車型，ET5旅行版是全球同步上市，且次日全球同步開啟交付。按照規(guī)劃，中國市場最先從 6 月 16 日開始發(fā)布和交付，挪威、瑞典、德國、荷蘭、丹麥隨后交付。
作為一款全球化車型，ET5 Touring 的產(chǎn)品開發(fā)基于歐洲和中國兩個地區(qū)的用戶場景和市場需求變化，承載了前來希望創(chuàng)造愉悅生活方式的美好愿景。ET5Touring 的開發(fā)過程，承接了歐洲旅行車用戶的使用習(xí)慣和出行文化，同時融合了中國家庭用戶的實際使用需求。
在價格方面，蔚來ET5 Touring可以說非常給力，打破了國際傳統(tǒng)。安裝慣例，雖然在國內(nèi)仍屬小眾市場，賣得不是很好，但在價格上，旅行車可一點也不含糊。長期以來，BBA等品牌的旅行車較同級轎車有10%-20%的溢價。而ET5 Touring得益于在中國生產(chǎn)，受惠于本地化供應(yīng)鏈帶來的體系化效率與成本紅利，為大家提供了一個更“公平”的價格，是一款頗有誠意的旅行車產(chǎn)品。
從場景化的角度來看，ET5 Touring 是城市通勤的靈活 & 潮流 ( Stylish Urban Commuting ) 和大自然出游的自由感 & 向往感 ( Weekend Outdoor Escape ) 的平衡。這樣的生活方式和出行文化源于歐洲，但絕對不是歐洲地區(qū)的專享，蔚來希望通過 ET5 Touring 的開發(fā)將這樣的生活方式推廣給更多的中國用戶。
對于粉絲們關(guān)心的首任車主權(quán)益包括：整車 6 年 15 萬公里免費(fèi)質(zhì)保、三電 10 年不限里程免費(fèi)質(zhì)保、6 年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)、終身免費(fèi)道路救援。官方表示 7 月 31 日 ( 含 ) 前大定用戶，可選擇權(quán)益升級包，包含終身免費(fèi)換電 ( 每月四次 ) 、十年不限里程免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)。另外可領(lǐng)取價值 4560 元，NOP+ 增強(qiáng)領(lǐng)航輔助的一年免費(fèi)使用權(quán)。
可以說，作為源自中國、走向全球的首款電動旅行車，蔚來ET5 Touring已經(jīng)開啟了旅行車的新篇章，它能否在中國乃至國際市場一炮走紅，都值得我們期待。
車?yán)遄佑^察
旅行車長期以來是歐美市場的寵兒，但在國內(nèi)市場總是叫好不叫座，很多人高山仰止，喜愛者有之，但真正入手者較少。
究其原因，其中一個重要原因是價格較高。所以要想打破這種認(rèn)知，除了產(chǎn)品力上足夠強(qiáng)之外，還得放下身段，價格先行。所以說，這次蔚來了決定大干一場了。
很長一段時間，歐美流行的旅行車鮮有國產(chǎn)，基本都是進(jìn)口形式引入國內(nèi)，導(dǎo)致旅行車價格偏高，且配置偏低，甚至有些技術(shù)還可能落后于同平臺轎車。
在國內(nèi)，無論大眾、奧迪、沃爾沃等一些國外經(jīng)典旅行車在國內(nèi)永遠(yuǎn)只屬于小眾群體，不過隨著近年來，國內(nèi)新中產(chǎn)們的娛樂方式從城市內(nèi)快速向城市外轉(zhuǎn)化，露營、滑雪、沖浪等娛樂活動將越來越多人的周末生活帶到了城市外，這對旅行車走向大眾群體有了更廣泛的群眾基礎(chǔ)。
基于這樣的市場洞察，蔚來ET5 Touring作為全球首款電動旅行車，可以說為旅行車消費(fèi)者平權(quán)做好了表率，ET5 Touring的定價完全等同于ET5轎車就是一個很明顯的信號，而此舉也在業(yè)界掀起了一波不小的震動，因為這打破了旅行車在中國市場上高溢價的傳統(tǒng)。
那么，蔚來ET5 Touring能成為城市精英們購車的重要選項嗎？
