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不會有人想到，賈躍亭經(jīng)歷過群9年打磨終于開始交付的FF19又要推遲交付了。而這一行為再次被網(wǎng)友定性為賈躍亭又在“放鴿子”了。
在今年的5月31日，法拉第未來宣布FF912.0FuturistAlliance上市，新車共推出FF912.0、FF912.0未來主義者版、FF912.0未來主義者聯(lián)盟版三款車型，售價(jià)為30.9萬美元，約合人民幣220萬元。按早前官方計(jì)劃，F(xiàn)F91的交付主要分為三個階段，從第一階段到最后一個階段，F(xiàn)F公司將向所有全額支付費(fèi)用的“高端用戶”交付FF91。
官方公告稱，目前的第二階段的交付時間將被再次推遲，具體是將FF 91車型第二階段的交付時間由今年第二季度末延期至8月底。
賈躍亭為何會“放鴿子”？對于延期原因，法拉第未來給出的解釋是“供應(yīng)商的時間限制”，以及“公司要對FF 91車型獨(dú)有的產(chǎn)品功能進(jìn)一步進(jìn)行安全系統(tǒng)測試”。 不過這并不是法拉第未來第一次出現(xiàn)這般尷尬的情況，最近的一次便是在今年4月，硬生生的將本該在4月交付的時間推到了5月底。
多方人士認(rèn)為，融資問題或是賈躍亭多次“跳票”的重要因素。此前法拉第未來還計(jì)劃尋求3億美元融資。公告稱，已向美證券交易委員會（SEC）申請發(fā)行不超過3億美元的A 類普通股或認(rèn)股權(quán)證來籌集額外資金、支持生產(chǎn)爬坡。這表明，該公司一直不斷的在尋求新的資金注入，以便滿足供應(yīng)商的款項(xiàng)支付需求。
或許，賈躍亭本身就不容易，接二連三的推遲交付也顯示出法拉第未來的充滿不確定性，但究其根本，出現(xiàn)這種現(xiàn)象表明在美開啟新的造車可能還面臨很多的困難。同時一些融資方也對法拉第未來能否如期交付并產(chǎn)生長期投資價(jià)值產(chǎn)生過懷疑，這些都成為了法拉第未來一而再再而三進(jìn)行延期交付的重要因素。
