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2021年3月8日，搭載比亞迪超級混動DM-i系統的首款車型秦PLUS DM-i上市，如今它已成為國內A級家轎的銷量冠軍，在它出現以前國產轎車甚至很少能進入前十名，它打破了軒逸在此細分市場領域不敗的神話，而它成功的背后DM-i系統功不可沒，漫長的兩年過去了，比亞迪DM-i為何依然沒有對手呢？
不同車企之間的競爭，歸根結底比拼的是技術，而對于一輛新能源汽車而言最核心的就是電池技術，比亞迪正是掌握了這一核心技術才讓它始終立于不敗之地！
比亞迪刀片電池人盡皆知，它不僅解決了人們對于安全的關切，同時搭載在混動汽車上它獨有的小電量、大功率優勢，讓它可以依靠自研的大功率電機就能滿足車主90%以上的使用場景需求，完全不需要發動機輔助介入，這也是比亞迪可以取消變速箱同行無法做到的的重要原因之一，不僅降低了成本，也提升了整車可靠性、平順性、使用經濟性！
同時，比亞迪出色的電池熱管理技術也遠超競爭對手！2022年底，懂車帝舉辦的60余款主流車型冬季低溫續航達成率大比拼中，搭載刀片電池的漢EV竟脫穎而出成為了冠軍，而搭載物理低溫性能更出色的三元鋰電池一眾對手們卻悉數落敗，比亞迪出色的電池熱管理技術不僅彌補了刀片電池物理低溫性能的先天不足，甚至反客為主趕超了擁有先天優勢的三元鋰電池！
而這些也僅僅是比亞迪超級混動可以成功的重要原因，它們只是比亞迪技術魚池中的冰山一角，在競爭對手快要趕上時，比亞迪還會有更多核心技術將會亮相！
