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電池FPC廠了解到，韓國現(xiàn)代汽車表示，未來10年對電動車的年均投資將提高近三分之二，達(dá)到280億美元。為配合整體戰(zhàn)略，將進(jìn)一步重組陷入困境的中國業(yè)務(wù)。
現(xiàn)代汽車日前表示，將公司2030年電動車銷售目標(biāo)從187萬輛提高到200萬輛，占公司汽車總銷量的比例由現(xiàn)在的8%提高到1/3左右。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，現(xiàn)代汽車計(jì)劃在美國、歐洲和韓國三大市場增加電動汽車生產(chǎn)本地化。
軟板廠了解到，為提高電動汽車產(chǎn)銷比例，現(xiàn)代汽車于6月12日宣布，其計(jì)劃提高其外國子公司今年的股息支付，這些子公司眾所周知有大量盈余。這一增長是上一年的4.6倍，將引導(dǎo)約7.8萬億韓元（相當(dāng)于59億美元）流入韓國，專門用于投資新興的電動汽車（EV）行業(yè)。
此外，現(xiàn)代汽車表示中國市場成為最大的風(fēng)險(xiǎn)，市場份額遭到中國競爭對手蠶食。在專注提高電動汽車銷售目標(biāo)的同時(shí)，現(xiàn)代汽車也將進(jìn)一步重組中國業(yè)務(wù)。
據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，現(xiàn)代汽車與北京汽車的合資工廠于2002年在北京投產(chǎn)。除了北京市的3家工廠，還在河北省滄州市、重慶市總計(jì)運(yùn)營5家工廠。
柔性電路板廠了解到，但由于中韓關(guān)系惡化和中國品牌的崛起，現(xiàn)代2010年代后半期銷量低迷。現(xiàn)代汽車2021年賣掉一家中國工廠，并計(jì)劃再出售兩家，剩下兩家工廠將進(jìn)一步調(diào)整。
