2023年的夏天，37度的天，黃牛的心卻是涼的。預期差，消費弱，就業低，裁員多，房市弱等等標簽都打在了”經濟“指標上。經濟疲軟已經毫無爭議，面對上述這些概念化、空泛化的形容，普通百姓可能還未有切身體會。
魔都每月一次的”大型網絡游戲“ - 上海市非營業性客車額度拍賣的冷熱變化恰好可以讓大家從自己的身邊，熟悉的談資上感受二三。
上海車牌競拍人數已經連續下降10個月，下行趨勢恐將繼續。
(相關資料圖)
從2022年9月開始，上海車牌競拍人數開始了一波連續10個月的下降行情，從17.8萬人下降到本月（2023年6月）不足11.2萬人，整整少了1/3還多。
2022年9月的17.8萬人也不過是階段性高點，該數字放在2021年1月-2023年6月的時間段中竟然連平均數也沒達到。
2023年前6個月，競拍人數已經下跌10%；中標率上升30%。
2023年開年后的6次車牌競拍，參與人數趨勢呈現明顯陰跌行情，月均2%的跌幅，總計近10%，從1月份的12.3萬多人跌到本月（2023年6月）的11.1萬多人。相對應的中標率則遵循著數學邏輯，反向上漲，從年初9%開始大幅度上升到本月（2023年6月）的11.5%，漲幅高達近30%。
21個月，競拍人數居然跌幅60%！上海車牌競拍早就不復當年盛況，現在已經是代拍廣告漫天，黃牛降價求生存。
其實早在2021年9月的27萬人高點之后，競拍人數就開始持續下跌，其中有少許反復但是不影響整體趨勢，截止到本月（2023年6月）11.2萬人的競拍人數，相較于27萬人基本是腰斬，下跌近60%。
上海車牌競拍人數大幅走低，經濟影響購車消費是一方面，另一方面要歸功于上海對于綠牌的免費發放政策。免費綠牌和9萬的市區號牌在路權方面完全相等，同權不同價導致很多購車群體傾向于免費綠牌。據官方數據，截止到2023年5月，上海已經送車超過11萬張免費綠牌。
不斷走高的中標率，直接影響到代拍黃牛的生意。前幾年代拍費動輒5000的好行情早就沒了，現在代拍行情幾乎都是3000起步。
有一個做了二十年的老黃牛說到：“這一年來委托我們拍牌的客戶少了很多，一般情況下，我們都會爭取三次之內幫客戶拿下滬牌，在每月車牌均價上加價300元左右。一些急需車牌或者喜歡燃油車的客戶都會找我們，還有一些常駐上海的外籍人也會讓我們來代拍牌。去年3個月封控，我們完全沒有生意，從6月份開始回歸正常后，客戶數量也明顯減少。減少的原因我們也仔細分析過，在于有些人離開了上海，還有更多的是放棄了拍牌需求，轉向新能源車。”在上海閔行區最大的二手車交易過戶市場，一位長期從事該項業務的中介老板劉彪受訪時坦言。
黃牛代拍平臺降價忙，客少店多，愁死人。
魔王咨詢了上海比較有名的代拍平臺，目前幾大平臺的價格幾乎都已經壓在3000以內，如果熟人介紹還可以便宜100-200左右。魔王在網上咨詢優惠事宜后，5分鐘內必定有回訪電話，可見目前平臺方面的爭奪還是非常激烈的。
結尾語：
上海車牌拍賣的生意經已經越來越難做了，綠牌無限制發放大大降低了路權的”稀缺性“，免費的綠牌嚴重破壞了藍牌的”定價權“，經濟走低購車消費疲軟大大減少了”流動性“。今后上海政府在如何繼續拍牌生意和響應國家新能源政策上的走鋼絲，越來越難。
